Ĝi havas la tutan ekipaĵon, sed ĉu E-Trends Trekker scias konkuri kun la pli multekostaj E-MTB-konkurantoj?
Rigardante nian gvidilon por aĉeti la plej bonajn elektrajn montbiciklojn, vi rapide rimarkos, ke la plej multaj ĉefaj fabrikistoj fokusiĝas al la alta fino de la montbiciklo-spektro kiam elektras la serion.E-Trends Trekker prenas malsaman aliron.Ĝi estas malmola-vosta elektra montbiciklo, kiu povas provizi ĉirkaŭ 30 mejlojn da rideto per ununura ŝargo.Samtempe, elektraj helpuzantoj atingas la laŭleĝan rapidecon de 15,5 mejloj hore en Britio.
La relative malgranda 7.5Ah baterio estas bonorde kaŝita en la malsuprentubo de la biciklo, sed ĝi povas esti forigita enmetante la fiksitan ŝlosilon tiel ke ĝi povas esti ŝtopita en ingo en domo, oficejo aŭ garaĝo, kaj tiam plene ŝargita de la hejma ingo en kvar ĝis kvin Ene de horoj.
Sed he, ni ne tro algluiĝu pri la teknikaj specifoj, ĉar plej multaj homoj aĉetas biciklojn laŭ la aspekto de la biciklo, ĉu ne?Ĉi-rilate, la "tute nigra" metodo adoptita de la brita biciklomarko E-Trends estas relative sekura metodo kaj ne devus esti malinstigita de tro da homoj.Sed kiel estas biciklo?Mi bezonis semajnon por ekscii kaj sufiĉas klarigi, ke kvankam neniu nomus ĝin la plej bona elektra biciklo iam ajn, eĉ ĉi-monate, ĝi pakas multajn E-Trends-postulojn por sufiĉe malgranda monsumo...
Nu, vi povas elspezi multe da mono ĉi tie, sed la veturo ne estas bona.Tri pedalhelpreĝimoj estas alireblaj per la malgranda delikata LCD-ekrano.Premi ĉi tiun butonon ne estas tiel facila kiel ĝi devus esti.
Kio estas eĉ pli ĝena estas, ke E-Trends Trekker ne provizas al vi la tordmomanton, kiun vi bezonas kiam la krankon sur la elektra biciklo mi volas turni la unuan fojon-eĉ por libertempa/navedanta maŝino kiel ĉi tiu.Ĉi tiu pliiĝo faciligos komenci kaj movi la 22 kg-mason de la biciklo, sed ĝi ne troviĝas ĉi tie.
Kio povus esti pli malbona estas, ke la elektra helpo komenciĝas je stranga punkto.Mi ofte trovas, ke vi ne ricevas tro da puŝo, kaj tiam subite, ĝi venas subite.Kelkfoje tio okazas eĉ post kiam mi ĉesas pedali, kio estas maltrankviliga por diri.
Kompreneble, neniu povas vere atendi la Angell-e-biciklon aŭ la futurisman GoCycle G4i-similan super glatan, kontroleblan kaj inteligentan helpon inter la elektronikaj bicikloj, kiuj kostas malpli ol £900.Sed vere, Trekker devus fari pli bone.
Por multaj elektraj bicikloj de ĉi tiu naturo, ekzistas dolĉa punkto inter homforto kaj elektra helpo.La rajdanto povas milde turni siajn krurojn kaj ekvilibrigi la potencon de la elektra motoro por krozi je fiksita rapideco.Estas tre malfacile atingi ĉi tiun celon ĉe E-Trends Trekker pro la sporada transportado de elektraj motoroj
Koncerne la transdonon, ĉi tiu estas la sep-rapideca aparato de Shimano, kun la marko R:7S Rove-levilo, kiu postulas tordi la ŝanĝlevilon muntitan sur la stirilo por movi la ilaron supren kaj malsupren.Ĉi tiuj estas kompletaj pantalonoj, estas preskaŭ neeble lasi ĝin sidi sur la ilaro sen kraĉi kaj ekbruligi.
Fakte, mi trovis, ke povas esti nur tri dentaĵoj, kiuj povas esti uzataj normale, inkluzive de la plej altaj kaj plej malaltaj dentaĵoj, kaj la ilaro ie en la mezo.Mi provis fajnagordi la agordojn de Shimano hejme, sed mi rapide perdis paciencon.Ŝajnas, ke tri rapidoj sufiĉas por pli da navedado.
Reen al stilo dum kelka tempo, la "unuseksa" (impregnita) krucstango povas esti ofenda por iuj homoj.Persone, mi ĵus trovis, ke ĝi estas pli komforta maniero veturi kaj eliri de la biciklo.Sed tio povas esti ĉar miaj kruroj estas mallongaj.La resto de la biciklo estas sufiĉe nerimarkinda, kun amaso da nekonataj aŭ buĝetaj markoj proponantaj finajn ilarojn.La sveltaj krankoj de Prowheel, senmarkaj antaŭaj forkoj kaj tre malmultekostaj pneŭoj de ĉinaj fabrikistoj, pri kiuj mi neniam aŭdis, ne vere inspiris konfidon.
Lastatempe, entuziasmulo pri elektra biciklo ĉe T3 provis la Pure Flux One-biciklon, kiu estis prezigita malpli ol £1,000, kaj komentis ĝian modan stilon.Ĉi tio estas vera, kaj ĝi aspektas vere bona.Kvankam la E-Trends Trekker estas ekipita per antaŭa forko kaj integra kuirilaro, la karbonfibra zono kaj blanka fulmo tuj igas ĝin aspekti kaj senti pli kiel pli altkvalita produkto.
Pri ekstervojaj petoloj, mi ne rekomendus ĝin, kvankam la artefaritaj knobpneŭoj povus sugesti ion.La antaŭa pendado ne havas multajn veturreĝimojn, kaj tute defalas sub la pezo de la antaŭaj radoj kiam la antaŭaj radoj estas de la grundo.Ĝi ankaŭ estas iom kiel rakedo, igante vin senti kvazaŭ vi doloras biciklon.Ĉi tio certe ne estas tia, kiun vi volas sendi de la montoflanko, parte ĉar ĝi eble disfalos, kaj parte ĉar ĝi eble ne lasos vin reiri al la supro de la monto denove.
Ĝenerale, E-Trends Trekker estas multe pli malmultekosta ol la plej multaj aliaj eMTB-oj en nia aĉeta gvidilo, sed ĝi ankaŭ estas malsupera laŭ rendimento.Ne ekzistas konekto-metodo, neniuj enkonstruitaj lumoj, tre baza komputilo, kaj plej grave, motoro, kiu provizas potencon tiel stranga, ĝi faras malagrabla veturado.
Kvankam ĝi taŭgas por navedado kaj libertempa rajdado, precipe por homoj, kiuj neniam antaŭe veturis per elektra biciklo, ĝi ne havas sufiĉan kapablon por trakti vere malfacilajn aferojn aŭ ekstervoje.La plej grava celo de ĉi tiu biciklo povas esti homoj vivantaj proksime de montetoj kaj malplenaj stratoj, prefere ol homoj proksime de montaraj kaj maldensarbarvojoj.La pendado povas malpezigi la formikadon de rapidobusoj kaj truoj sur la gudrobetono, dum la ilaroj povas helpi vin grimpi montetojn - kvankam kompreneble la ideo de elektra biciklo estas, ke la motoro estas desegnita por fari tion por vi.
Estas pli bonaj elektraj bicikloj por malpli ol £1,000 kiuj ofertas malpli da funkcioj, ne pli.Por mi, la mezboneco de ĉi tiu E-Trends E-MTB estas tro multe, kaj mi suspektas, ke se mi veturas dum pli ol semajno, multaj aferoj eble misfunkcios.
E-Trends Trekker nuntempe haveblas ĉe Amazon UK kontraŭ £895.63, kio estas la plej malmultekosta, kiun ni trovis ĝis nun.
Bedaŭrinde, E-Trends estas kompanio kun sidejo en Britio, do Trekker ne disponeblas nuntempe en iu ajn alia merkato.
Leono skribis pri aŭtomobila kaj konsuma teknologio pli longe ol li volas malkaŝi.Se li ne provas la plej novajn vestaĵojn kaj sportajn fotilojn, li plaĉos al sia motorciklo en ŝedo, aŭ provos ne memmortigi sur montbicikloj/surfotabuloj/aliaj ekstremaj aferoj.
Neniu elektra ŝnuro certe kreos pli da eblecoj por via borado, sed ĝi ankaŭ havas siajn malavantaĝojn.Ni pesas la avantaĝojn kaj malavantaĝojn
Carrera Impel estas inteligenta, bone konstruita elektra biciklo, kiu estas duoble pli multekosta
Glacia Barelo faris tion, kion ĝi promesis kaj aspektas eleganta, sed devas esti pli malmultekosta solvo
Yale Maximum Security Defendor U-seruro kun Kablo estas grandvalora bicikla seruro kun "Diamanto" venda sekureca takso!
Ĝi eble havas enirnivelan prezetikedon, sed ĉi tiu malpeza konkursaŭto sufiĉas por porti biciklon, kiu estas duoble la prezo.
Ivan rakontis al T3 kiel li perdis 100 funtojn (45 kg) en jaro kaj finfine partoprenis la 2021-datita Berlinan Maratonon kiel Zwift-aprobita atleto.
T3 estas parto de Future plc, kiu estas internacia amaskomunikilaro kaj gvida cifereca eldonisto.Vizitu la retejon de nia kompanio.© Future Publishing Limited Quay House, The Ambury, Bath BA1 1UA.ĉiuj rajtoj rezervitaj.Anglia kaj Kimria firmao registra numero 2008885.