Simpla decido ĉiumatene ni komencu kuri pli antaŭ ol kuri, ni komencu nian tagon per sana tago, lasu homojn elekti tagon da ekzercado ĉiumatene, kia devus esti scii?

MOTORA TIPO

Oftaj elektraj helpsistemoj estas dividitaj en mez-muntitajn motorojn kaj nabomotorojn laŭ la motorpozicio.

En elektraj montbicikloj, oni kutime uzas mez-muntitan motoran aranĝon kun pli malalta pezocentro por atingi centritan kaj racian pezdistribuon, sen influi la ekvilibron de la veturilo dum rapida veturado por atingi bonan manovradon. Krome, la helpa potenco de la centra motoro agas rekte sur la centran akson, kaj la kluĉila transmisia ilaro ofte estas uzata interne, kiu povas aŭtomate interrompi la konekton inter la motoro kaj la transmisia sistemo kiam oni ne pedalas aŭ kiam la baterio estas malŝarĝita, do ĝi ne kaŭzos plian reziston.

Sur la urba naveda aŭto, la biciklo ne estos tro multe manipulata, la vojkondiĉoj ne estas tiel komplikaj kiel en la montoj kaj arbaroj, kaj la grimpa postulo ne estos tiel granda, do la malantaŭa nabomotoro kiel la H700-sistemo estas same efika.

Krome, la avantaĝo de la motoro kun radnabo estas, ke ĝi ne ŝanĝas la originalan kvinflankan strukturon de la centra akso de la kadro, kaj ne necesas malfermi specialan kadron por la muldilo. Ĝi povas atingi preskaŭ similan aspekton al la originala biciklo, kio ankaŭ estas unu el la gravaj faktoroj por la elekto de la en-rada motorsistemo por la internacia famkonata mez-elektra ŝosea biciklo.

Ĝenerale, ne estas diferenco inter motoroj kun en-radaj motoroj kaj motoroj kun mezaj motoroj, kaj ne estas diferenco inter kiu estas absolute bona kaj kiu estas malbona. Ne uzu la malĝustan vizion de "malaltkvalitaj aŭtoj uzas motorojn kun en-radaj motoroj" kaj "altkvalitaj aŭtoj uzas motorojn kun mezaj motoroj". Por helpi produktojn, instali akcepteblan motorsistemon en la ĝusta produkto ne estas nur la elekto de la motoro, sed ankaŭ postulas kompletan aron da solvoj. La veturilproduktanto kaj la motorsistemoproduktanto povas fari bonegajn produktojn per profunda kunordigo kaj testado.

TORKO

Rilate al la biciklada medio, elektraj montbicikloj postulas, ke la motoro havu pli altan tordmomanton. Kutime, tordmomanta sensilo estas uzata por precize detekti la pedalmomanton, por kompreni la intencon de la biciklanto, kaj eĉ ĉe malalta kadenco, ĝi povas esti pli facile suprenirante sur krutaj kaj kompleksaj ekster-vojaj grimpadoj.

Tial, la tordmomanto de elektra montbicikla motoro kutime estas inter 60 Nm kaj 85 Nm. La transmisia sistemo M600 havas nominalan potencon de 500 W kaj tordmomanton ĝis 120 Nm, kio ĉiam povas konservi fortan potencon en montbiciklado.

La elektra helpsistemo desegnita por aŭtovojoj pli atentas la glatan funkciadon de pedala ritmo kaj la glatan kaj progreseman funkciadon de motora helpo, ĉar estos diferencoj en la alĝustigo de potenco, kaj glata pedalado sub altrapida krozo ne postulas troan potencan intervenon, do la motora tordmomanto ĝenerale ne estas tro granda. La mez-muntita elektra helpsistemo Bafang M820, speciale disvolvita por ŝoseaj veturiloj, pezas nur 2.3 kg, sed povas produkti nominalan potencon de 250W kaj maksimuman tordmomanton de 75N.m. La en-rada motoro Bafang H700 havas tordmomanton de 32Nm, kio facile povas certigi la fortan funkciadon de la biciklanto dum ĉiutaga navedado kaj libertempa uzo.

Se vi volas veturi per elektra akcelilo por veturado kaj promenado, ju pli alta estas la tuta pezo de la veturilo kiam ĝi estas plene ŝarĝita, des pli malfacile estas konservi kontinuan potencon dum grimpado, kaj des pli granda estas la postulo je tordmomanto.

Krome, tio ne signifas, ke ju pli granda la tordmomanto, des pli bone. Troa tordmomanta eligo reduktos la penon de homa pedalado, kaj ĝi fariĝos pli malfacile kontrolebla sur malebenaj vojoj. Kiam la motoro eligas 300% helpan potencon, ĝi estas tro facila. La veturo estas neeviteble teda.

METRO

Altdifina kolora ekrano povas klare montri motorrilatajn datumojn, inkluzive de la procento de restanta bateria ŝarĝo, veturdistanco, altitudo, sportreĝimo kaj aktuala rapideco kaj aliaj riĉaj informoj, kiuj povas kontentigi niajn ĉiutagajn ekskursojn kaj libertempan bicikladon. Kompreneble, niaj postuloj pri instrumentoj nature diferencas en malsamaj veturscenaroj. La vojkondiĉoj de montbiciklado estas kompleksaj, kaj ĝi iom post iom ŝanĝiĝis de grand-ekrana instrumento al integra instrumento.

En la nova generacio de elektraj navedaj veturiloj sub la tendenco de inteligenta elektroniko, simplaj kaj facile uzeblaj enigitaj instrumentoj fariĝas la tendenco de mez- ĝis altkvalitaj veturiloj. La instrumentbutonoj enigitaj en la supran tubon nur indikas la baterian nivelon kaj rapidumpozicion per la koloro de la lumo kaj aliaj informoj, kio multe simpligas la montradon de informoj pri elektra asistado, dum la simpla aspekto kaj komforta kaj lineara helpa potenco refreŝigas la vetursperton de urbaj navedaj ekskursoj.

 
BATERIA KAPACITO

La plej granda parto de la pezo de elektra biciklo sendube estas la baterio. La baterio spertis krudan kaj sovaĝan enŝoviĝon kaj malrapide transiris al modera kaj konciza enigita direkto. La baterio enigita en la malsuprenan tubon estas ofta instalmetodo por elektra asistado. Plia solvo tute kaŝos la baterion en la kadro. La strukturo estas stabila kaj la aspekto estas pli konciza kaj klara, samtempe reduktante la pezon de la veturilo.

Longdistancaj veturiloj postulas pli longan baterion, dum plen-suspendaj montbicikloj pli zorgas pri potenca povumo. Ĉi tiuj postulas grandkapacitan baterion, sed pli grandaj kaj pli pezaj baterioj okupos pli da spaco kaj postulos pli da energio. Alta framforto, do la pezo de ĉi tiuj specoj de elektraj veturiloj ofte ne estas tro malpeza. 750Wh kaj 900Wh baterioj fariĝas novaj komparnormoj por ĉi tiu speco de veturilo.

Ŝoseaj, navedaj, urbaj kaj aliaj modeloj celas ekvilibron inter rendimento kaj malpezeco, kaj ne blinde pliigos la baterion. 400Wh-500Wh estas ofta bateria kapacito, kaj la bateria vivo kutime povas atingi ĉirkaŭ 70-90 kilometrojn.

Vi jam konas la bazaĵojn pri motoro, rendimento, bateria kapacito, instrumentado, ktp., do vi povas elekti taŭgan elektran biciklon laŭ viaj ĉiutagaj bicikladbezonoj!