(1) Kiel protekti la galvanizan tavolon de faldbicikloj?

La galvaniza tavolo sur la faldbiciklo estas ĝenerale kroma tegaĵo, kiu ne nur pliigas la belecon de la faldbiciklo, sed ankaŭ plilongigas la servodaŭron, kaj devus esti protektita dum ordinaraj tempoj.

Viŝu ofte. Ĝenerale, viŝu ĝin unufoje semajne. Uzu kotonan fadenon aŭ molan tukon por forviŝi la polvon, kaj aldonu iom da transformila oleo aŭ oleo por viŝi. Se vi renkontas pluvon kaj veziketojn, lavu ĝin per akvo ĝustatempe, sekigu ĝin, kaj aldonu pli da oleo.

Biciklado ne devus esti tro rapida. Kutime, la rapidaj radoj levos la gruzon sur la tero, kio kaŭzos grandan efikon sur la randon kaj difektos ĝin. Gravaj rustotruoj sur la rando plejparte okazas pro ĉi tiu kialo.

La galvanizita tavolo de la faldbiciklo ne estu en kontakto kun substancoj kiel salo kaj klorida acido, kaj ĝi ne estu metita en lokon, kie ĝi estas fumita kaj rostita. Se estas rusto sur la galvanizita tavolo, vi povas milde forviŝi ĝin per iom da dentopasto. Ne viŝu la galvanizitan tavolon de faldbicikloj, kiel ekzemple spokojn, ĉar tavolo de malhelgriza baza zinka karbonato, formita sur la surfaco, povas protekti la internan metalon kontraŭ korodo.

(2) Kiel plilongigi la vivon de pneŭoj de faldbicikloj?

La vojsurfaco estas plejparte alta en la mezo kaj malalta ambaŭflanke. Kiam oni veturas per faldita biciklo, oni devas resti dekstre. Ĉar la maldekstra flanko de la pneŭo ofte estas pli eluzita ol la dekstra. Samtempe, pro la malantaŭa pezocentro, la malantaŭaj radoj ĝenerale eluziĝas pli rapide ol la antaŭaj radoj. Se la novaj pneŭoj estas uzataj dum iom da tempo, la antaŭaj kaj malantaŭaj pneŭoj estas anstataŭigitaj, kaj la maldekstra kaj dekstra direktoj estas inversigitaj, kio povas plilongigi la vivon de la pneŭoj.

(3) Kiel prizorgi pneŭojn de faldbicikloj?

Pneŭoj de faldbicikloj havas bonan eluziĝreziston kaj povas elteni grandajn ŝarĝojn. Tamen, neĝusta uzo ofte akcelas eluziĝon, fendetiĝojn, eksplodojn kaj aliajn fenomenojn. Kutime, uzante faldbiciklon, oni devas atenti la jenajn punktojn:

Plenblovu ĝis la ĝusta kvanto. Malŝvelinta pneŭo kaŭzita de nesufiĉa plenblovado de la interna tubo ne nur pliigas la reziston kaj igas bicikladon peniga, sed ankaŭ pliigas la frotadan areon inter la pneŭo kaj la grundo, kaŭzante akcelon de la eluziĝo de la pneŭo. Troa plenblovado, kunligita kun la ekspansio de la aero en la pneŭo en la suno, facile rompos la pneŭŝnuron, kio mallongigos la servodaŭron. Tial, la kvanto de aero devus esti modera, sufiĉa en malvarma vetero kaj malpli somere; malpli da aero en la antaŭa rado kaj pli da aero en la malantaŭa rado.

Ne troŝarĝu. La flanko de ĉiu pneŭo estas markita per ĝia maksimuma ŝarĝkapacito. Ekzemple, la maksimuma ŝarĝkapacito de ordinaraj pneŭoj estas 100 kg, kaj la maksimuma ŝarĝkapacito de pezbalancitaj pneŭoj estas 150 kg. La pezo de la faldbiciklo kaj la pezo de la aŭto mem estas dividitaj per la antaŭaj kaj malantaŭaj pneŭoj. La antaŭa rado portas 1/3 de la tuta pezo kaj la malantaŭa rado estas 2/3. La ŝarĝo sur la malantaŭa pendumilo preskaŭ tute premas sur la malantaŭan pneŭon, kaj la troŝarĝo estas tro peza, kio pliigas la frotadon inter la pneŭo kaj la grundo, precipe ĉar la kaŭĉuka dikeco de la flankmuro estas multe pli maldika ol tiu de la pneŭa krono (desegno), estas facile maldikiĝi sub peza ŝarĝo. Ŝiro aperis kaj eksplodis ĉe la ŝultro.

(4) Metodo de glittraktado de faldebla bicikla ĉeno:

Se la bicikla ĉeno estas uzata dum longa tempo, aperos glitdentoj. [Speciala Eldono pri Montbiciklo] La ĉiutaga bontenado kaj prizorgado de la bicikla libera rado estas kaŭzita de la eluziĝo de unu fino de la ĉentruo. Se oni uzas la jenajn metodojn, oni povas solvi la problemon de glitdentoj.

Ĉar la ĉentruo estas submetita al frotado en kvar direktoj, kondiĉe ke la junto estas malfermita, la interna ringo de la ĉeno fariĝas ekstera ringo, kaj la difektita flanko ne estas en rekta kontakto kun la grandaj kaj malgrandaj dentradoj, do ĝi ne plu glitos.