Ĝi estas tre estimata en la elektra biciklo-industrio pro sia altkvalita fabrikado. Kun la nove lanĉita elektra biciklo, la marko nun alportas sian kompetentecon al pli pagebla gamo. La malaltkosta modelo ankoraŭ havas la altkvalitan fabrikadon de la kompanio, kaj ŝajnas, ke ĝi povus venki aliajn konkurantojn en la funkcia kategorio.
Ĝi havas tradician tretitan diamantan kadron aŭ pli malaltan paŝon, kiu estas pli facile uzebla. Ambaŭ kadrostiloj estas disponeblaj en du grandecoj por pli bone konveni al diversaj rajdantoj. Kvankam la plej multaj elektraj bicikloj hodiaŭ estas pezaj modeloj kun grandaj motoroj kaj baterioj, estas elektra biciklo kiu povas esti ĵetita sur viajn ŝultrojn kaj saltita trans ŝtuparon.
La nova malpeza modelo pezas nur 41 funtojn (18,6 kg). Kvankam ĉi tio estas sufiĉe peza kompare kun neelektraj elegantaj riparveturiloj, ĝi estas multe sub la mezumo de elektraj bicikloj en la plej multaj urboj de ĉi tiu klaso.
La minimumisma dezajno inkluzivas elektran helpon ebligitan de akcelilo kaj tradician pedalhelpon, kio signifas, ke la rajdanto povas provizi tiom da aŭ tiom malmulte da penado kiom li volas.
La eleganta kaj simpla dezajno memorigas pri rendimentaj bicikloradikoj, sed ĝi estas ŝargita. La rendiment-inspirita geometria kadro permesas pli agreseman veturstilon dum ankoraŭ havas lokon por ĝui malstreĉan veturon. Vojaĝu tra la urbo per kaŝita kaj potenca motoro. ekipita per akcelilo kaj pedal-helpaparatoj. Aŭ, se vi serĉas iujn defiojn, uzu vian propran forton kaj volon veturi.
Por permesi al la rajdanto elekti la veturtrajnon, ofertas unu-rapidecan version (prezigitan je $ 1,199) aŭ sep-rapidecan version (prezon je $ 1,299).
350-vata malantaŭa nabmotoro funkciigas la biciklon kun maksimuma rapideco de 20 mph (32 km/h), konservante elektrajn biciklojn ene de la amplekso de klaso 2 regularoj en Usono.
ruliĝas sur 700C-radoj kaj moviĝas per unu-rapidecaj aŭ sep-rapidecaj mekanikaj diskbremsoj.
LED-lumo estas integrita en la biciklo, estas hela antaŭlumo sur la stirilo, kaj la malantaŭa postlampo estas rekte enkonstruita en la malantaŭa sidloko (parto de la kadro kiu etendiĝas de la sidloko ĝis la malantaŭa rado).
Ĉi tio estas la tira ago de tio, kion ni vidis antaŭe, kio signifas, ke ne estas dikaj postlampoj pendantaj de la malantaŭo de la biciklo. Ĝi ankaŭ povas lumigi ambaŭ flankojn de la biciklo kiam oni rigardas de ajna malantaŭa angulo.
Unu maniero povas helpi ŝpari kelkajn funtojn povas esti, ke kuirilaro estas iomete pli malgranda, kun taksita potenco de nur 360Wh (36V 10Ah). La ŝlosebla baterio estas desegnita por esti tute kaŝita en la kadro, sed ĝi ankaŭ povas esti dekroĉita por ŝargado de. la biciklo.Sekve, ĉi tiu dezajno postulas kuirilaron kun iomete pli malgranda kapablo.
ĉiam superis kaj superis per honestaj kaj travideblaj intervalospecifoj bazitaj sur real-mondaj rajdaj datumoj, kaj ĉi tiu fojo ne estas escepto. La firmao deklaris, ke la baterio devas provizi gamon de 20 mejloj (32 kilometroj) kiam oni veturas sur akcelilo nur, kaj ke kiam oni uzas pedalhelpon, la baterio devus esti inter 22-63 mejloj (35-101 kilometroj), depende de La elektita pedalhelpnivelo.Listigitaj malsupre estas real-mondaj testoj por ĉiu pedalhelpnivelo kaj nur akcelila rajdado.
Rajdantoj jam povas mendi en retejo, sed ne ĉiuj opcioj disponeblas.
Electrek ankaŭ ricevos biciklon por plena revizio baldaŭ, do nepre rekontrolu!
Estas iuj gravaj valoroj ĉi tie, kaj mi tre ĝojas vidi, ke la buĝetnivela navedantbiciklo-spaco komencas akiri iujn altnivelajn produktojn.
Kvankam mi tre ŝatas la elektran metrobiciklon, kiu estas ofte uzata kiel komparnormo por minimumisma urbaj elektraj bicikloj, mi ne certas ĉu ĝi povas konkuri kun iuj el ĉi tiuj funkcioj. Je la sama prezo kiel la unu-rapida , vi povas akiri pli. eleganta dezajno, 15% biciklopezo, pli bona ekrano, pli bona lumigado kaj aplikaĵo subteno. Tamen, la 350W-motoro kaj 360Wh-baterio estas pli malgrandaj ol , kaj neniu kompanio povas konkuri kun grandegaj lokaj servaj elektoj. Eble la $ 899 estus pli bona komparo, kvankam ĝi certe ne estas tiel eleganta kiel .Nek kompanio pruvis fabrikajn kapablojn kompareblajn al produkti belajn Aventon-kadrojn, kaj ilia veldado estas tre glata.
Kvankam mi ŝatas la postlampojn enkonstruitajn en la kadron, mi iom maltrankviliĝas, ke ili povas esti facile blokitaj per poŝsako.Kvankam la nombro da rajdantoj kun malantaŭaj poŝoj estas kompreneble tre malgranda, do mi pensas, ke ili povas ŝalti fulman lumon. la dorso de la rako, kaj tiam estos bone.
Kompreneble, ni devas noti, ke ne estas rakoj aŭ kotŝirmiloj inkluditaj kiel norma ekipaĵo sur la biciklo, kvankam ĉi tiuj povas esti aldonitaj.
Tamen, entute, mi pensas, ke estas ia grava valoro ĉi tie, kaj ĉi tiu biciklo aspektas kiel venkinto.Se ili estus ĵetitaj sur senpagan rako kaj ŝirmilon, ĝi estus vere dolĉa interkonsento.Sed eĉ kiel nuda aŭto, ĝi aspektas bone al mi!
estas persona entuziasmulo pri elektraj aŭtoj, baterio-nerdo, kaj la aŭtoro de numero unu furorlibro DIY Lithium Battery, DIY Sun and Ultimate DIY Electric Bike Guide.