Elektraj bicikloj eksplodis en populareco ĉi-jare. Vi ne devas preni nian vorton por ĝi - vi povas vidi, ke elektraj biciklo-vendaj nombroj estas ekster la furorlisto.
Konsumanto-intereso pri elektronikaj bicikloj daŭre kreskas, kun pli da rajdantoj kuras sur trotuaro kaj malpuraĵo. Elektro sole alportis dekojn da milionoj da vidoj al elektronikaj novaĵoj ĉi-jare, plue pruvante la fascinon de la industrio.Nun ni rigardu. reen ĉe la plej grandaj e-bicikloj novaĵoj de la jaro.
Kiam ĝi estis lanĉita sia vizio-e-biciklo, ĝi bone sciis, ke rapida elektronika biciklo ne renkontos ajnan nunan leĝan difinon de elektronika biciklo.
La potenca motoro ebligas al ĝi atingi maksimuman rapidecon de 60 km/h (37 mph), kiu multe superas la tipan laŭleĝan limon de elektraj bicikloj en preskaŭ ĉiuj landoj en Nordameriko, Eŭropo, Azio kaj Oceanio.
La maksimuma rapideco estas teknike modifebla per saĝtelefona programo, permesante ĝin esti malaltigita ie ajn de 25-45 km/h (15-28 mph) por konveni diversajn lokajn rapidecregularojn.eĉ elpensis la ideon uzi geofencing por ĝustigi la rapidlimon en reala tempo, tio signifas, ke vi povas iri plenan rapidecon sur privataj vojoj kaj vojoj, kaj poste lasi la biciklon aŭtomate reiri al la loka rapidlimo kiam vi eniras publikan. vojoj.Alternative, la rapidlimo povus esti pli malalta en la urbocentro, kaj tiam aŭtomate plialtigi la rapidecon kiam la rajdanto saltas sur la pli grandan, pli rapidan vojon.
Sed bone scias, kion ĝi faras, kaj diras, ke la koncepto pri elektronika biciklo temas pli pri kuraĝigi konversaciojn pri ĝisdatigo de regularoj pri elektronika biciklo por inkluzivi pli altajn rapidojn kaj pli potencan produkton. Kiel la kompanio klarigas:
"En foresto de iu ekzistanta jura kadro por tiaj veturiloj kun modula rapideca koncepto, Veturiloj komencis faciligi la enkondukon de tia leĝaro, kaj tial la evoluon de ĉi tiu naturo."
La altrapidaj kaj geo-skermado-kapabloj de elektronikaj bicikloj ne estas la nuraj aferoj kiuj elstaras. Ankaŭ ekipas la elektronikan biciklon per 2,000 Wh-baterio, kiu estas ĉirkaŭ 3-4 fojojn la kapacito de la averaĝa baterio en la hodiaŭa. elektronikaj bicikloj.
La firmao asertas, ke la elektronika biciklo havos pedal-helpitan gamon de 300 kilometroj (186 mejloj) en la plej malalta povreĝimo.
Se vi ne jam scias, mi skribas semajnan rubrikon nomitan Vi preskaŭ aŭ amas ĝin aŭ malamas ĝin.
La serio estas plejparte sprita kolumno, kie mi trovis amuzan, stultan aŭ skandalan elektran aŭton en la plej granda butikumado de Ĉinio. Ĉiam estas bonega, stranga aŭ ambaŭ.
Ĉi-foje mi trovis precipe interesan elektran biciklon desegnitan por tri rajdantoj. Malgraŭ la tre stranga dezajno, granda ŝoforo de intereso povus esti la prezo de $750, plus senpaga sendado.
Ĉi tio estas por la opcio "malaltkapacita baterio", kiu estas nur 384 Wh. Sed vi povas elekti el opcioj inkluzive de 720 Wh, 840 Wh aŭ la ridinda pako 960 Wh, ĉio sen puŝi la prezon super $ 1,000. Tio en si mem estas rimarkinda. .
Sed la praktikeco de ĉi tiu afero vere alportas ĝin hejmen.Tri sidlokoj, plena suspendo, dorlotbestokaĝo (kiu mi pensas verŝajne neniam devus esti uzata por veraj dorlotbestoj), kaj pli faras ĉi tiun aferon funkcia.
Estas eĉ motorŝlosilo por malhelpi iun ŝteli la biciklon, malantaŭajn pedalojn, antaŭajn faldeblajn pedalojn, faldeblajn pedalojn (esence multaj lokoj por ke tri homoj povu meti la piedojn) kaj pli!
Fakte, skribinte pri ĉi tiu stranga elektra biciklo, mi estis tiom obsedita pri ĝi, ke mi antaŭeniris kaj aĉetis unu. Ĝi montriĝis esti onda fervojo post pasigi monatojn navigante tra la kargoŝipo postrestinta en Long Beach, Kalifornio. Kiam ĝi finfine alteriĝis, la ujo, en kiu ĝi estis, estis "rompita" kaj mia biciklo estis "neliverebla".
Mi havas anstataŭan biciklon sur la vojo nun kaj esperas, ke ĉi tiu efektive liveros, por ke mi povu konigi kun vi, kiel ĉi tiu biciklo funkcias en la reala vivo.
Foje la plej grandaj novaĵoj tute ne temas pri specifa veturilo, sed pri aŭdaca nova teknologio.
Tio estis la kazo kiam Schaeffler prezentis sian novan elektran biciklan veturad-post-dratan sistemon nomitan Freedrive. Ĝi tute forigas ajnan ĉenon aŭ zonon de la e-biciklo-veturadtrajno.
La pedaloj ne havas ajnan specon de mekanika ligo al la malantaŭa rado, sed simple funkciigas generatoron, kiu transdonas potencon al la nabomotoroj de la elektronika biciklo.
Ĉi tio estas tre fascina sistemo, kiu malfermas la pordon al tre kreivaj e-biciklo-dezajnoj. Unu el la unuaj elektronikaj bicikloj, kiuj plej bone funkciis, estis kargaj elektronikaj bicikloj, kiuj ofte estis malhelpitaj de la bezono konekti la pedalan stiradon per mekanika ligo. al malantaŭa stira rado kiu situis malproksime kaj malkonektita de la pedalo plurfoje.
Ni vidis ĉi tiun veturadon muntitan sur precipe granda ŝarĝa elektronika biciklo ĉe Eurobike 2021 kaj ĝi funkciis tre bone, kvankam la teamo ankoraŭ ĝustigas ĝin por plibonigi rendimenton tra la ilara gamo.
Ŝajnas, ke homoj tre ŝatas altrapidajn elektrajn biciklojn, aŭ almenaŭ ili ŝatas legi pri ili. La plej bonaj kvin novaĵoj pri elektronikaj bicikloj por 2021 inkluzivas du altrapidajn e-biciklojn.
Por ne esti preterlasita, nederlanda e-biciklo-fabrikisto VanMoof anoncis altrapidan superbciklon nomitan la kiu sukcesos rapidecojn de 31 mph (50 km/h) aŭ 37 mph (60 km/h), depende de Dependas de kiu kompanio vi legu la rep aŭ gazetaran komunikon.
Plen-suspenda elektronika biciklo estas tamen pli ol nur koncepto. Kvankam ĝi ne diris, ke ĝi planas fari ekstreme rapidan e-biciklon, ĝi diras, ke ĝi efektive alportos sian propran superbciklon al la merkato.
Prenante paĝon el libro, ankaŭ asertas, ke ĝia celo estas antaŭenigi diskutojn pri e-biciklo-regularoj.
"Estas nia unua superbciklo, elektronika biciklo dediĉita al pli altaj rapidecoj kaj pli longaj distancoj.Mi kredas, ke ĉi tiu nova altrapida elektronika biciklo povas tute anstataŭigi skoterojn kaj aŭtojn en urboj ĝis 2025.
Ni postulas hom-centrigitajn politikojn, kiuj repripensas kiel publikaj spacoj estas uzataj se ili ne estas okupataj de aŭtoj. Mi ĝojas pensi pri kia aspektos urbo en la proksima estonteco, kaj ni fieras esti parto de la ŝanĝi per konstruado de la ĝustaj transiraj iloj."
La elektra biciklo federacia impostrabato, simila al la elektra aŭtomobila impostrabato, estis la granda novaĵo ĉi-jare de kiam ĝi estis unuafoje proponita en februaro.
Dum kelkaj vidas la e-biciklon impostrabaton kiel longan pafon, la propono ricevis grandegan konfidan voĉdonon kiam ĝi pasigis la realan voĉdonon en la .House de kiel parto de la Build Back Better Act.
La impostrabato estas limigita je $ 900, malsupren de la originala planita $ 15,000 limo. Ĝi nur funkcias kun elektronikaj bicikloj sub $ 4,000. La origina plano limigis la impostrabaton al elektronikaj bicikloj kun prezo malpli ol $ 8,000. La malsupera limo ekskludas kelkajn el la pli. multekostaj e-biciklo-opcioj, kiuj venas kun prezetikedoj ligitaj al sia kapablo pasigi jarojn anstataŭigante siajn ĉiutagajn navedantaŭtojn.
Kvankam ankoraŭ ekzistas pluraj modeloj de elektronikaj bicikloj kun prezo sub $ 1,000, la plej multaj el la popularaj elektronikaj bicikloj kostas milojn da dolaroj kaj ankoraŭ taŭgas pri pritraktata kadro.
La inkludo de e-bicikloj en la federacia impostrabato sekvas ampleksan subtenon kaj lobiadon de publiko kaj grupoj kiel ekzemple PeopleForBikes.
"La plej nova voĉdono pri la Akto Rekonstruu Pli bonan inkluzivas biciklojn kiel parton de la klimata solvo, danke al novaj financaj instigoj por bicikloj kaj elektronikaj bicikloj kaj subvencioj al infrastrukturaj plibonigoj koncentritaj al klimato kaj egaleco. Ni instigas la Senaton aktivigi la per. la fino de la jaro, por ke ni povu komenci niajn klopodojn redukti transportajn emisiojn, tenante ĉiujn moveblajn, negrave kiel ili vojaĝas aŭ kie ili loĝas."
Ni vidas multajn ekscitajn novajn e-biciklojn en 2021, same kiel novan teknologion kaj puŝas la demandon pri rekonstruado de laŭleĝaj e-bicikloj.
Nun, 2022 povus esti eĉ pli ekscita jaro, ĉar fabrikistoj komencas resaniĝi de severa provizoĉeno, permesante al ili alporti novajn ideojn kaj modelojn al merkato.
Kion vi pensas, ke ni vidos en la industrio de elektronikaj bicikloj en 2022? Ni aŭdu viajn pensojn en la sekcio de komentoj sube.Por nostalgia vojaĝo reen en la tempo (12-24 monatoj), rigardu la plej bonajn novaĵojn pri elektronikaj bicikloj de la pasinta jaro. priraportado de 2020.