Miaj du ŝatokupoj estas projektoj pri elektraj bicikloj kaj memfaritaj sunaj projektoj. Fakte, mi verkis libron pri ĉi tiuj du temoj. Tial, vidante ĉi tiujn du areojn kombinitajn en stranga sed bonega produkto, ĉi tiu estas tute mia semajno. Mi nur esperas, ke vi estas same ekscititaj kiel mi plonĝi en ĉi tiun strangan elektran biciklon/aŭtan aparaton, kiu havas multajn funkciojn, de du-seĝaj veturiloj ĝis grandegaj sunpaneloj, kiuj provizas preskaŭ senliman atingon!
Jen nur unu el multaj strangaj, mirindaj kaj interesaj elektraj aŭtoj, kiujn mi trovis dum aĉetado en la fenestro de Alibaba, la plej eklektika cifereca brokantvendejo en la mondo. Nun ĝi havas la bonŝancon oficiale fariĝi la plej stranga elektra aŭto de Alibaba ĉi-semajne!
Ni jam vidis sunenergiajn elektrajn biciklojn antaŭe, sed ilia dezajno kutime havas kelkajn striktajn postulojn pri la pedaloj. Eĉ la malalta potenco de la granda panelo signifas, ke la biciklanto kutime ankoraŭ bezonas provizi iom da grava krura helpo.
Sed ĉi tiu grandega elektra biciklo — nu, triciklo — havas grandegan kanopeon kun kvin 120-vataj sunpaneloj kun totala potenco de 600 vatoj. Ĝi solvas la problemon de la panelgrandeco portante ilin kiel ĉapelojn anstataŭ treni ilin malantaŭ la biciklo.
Memoru, ke sub idealaj kondiĉoj, vi eble nur ricevos maksimumon de 400W aŭ 450W da reala potenco, sed konsiderante la grandecon de la motoro, tio ankoraŭ sufiĉas.
Ili ekipas la biciklon nur per malgranda 250W malantaŭa motoro, do eĉ sporada sunlumo devus provizi al vi tiom da potenco kiom la baterio konsumas. Tio signifas, ke dum la suno estas ekstere, vi esence havas senfinan atingon.
Eĉ se la suno subiras, ĉi tiu sunenergia elektra biciklo povas provizi al vi sufiĉajn 60V kaj 20Ah bateriojn kun kapacito de 1 200 Wh. La baterioj ŝajnas esti muntitaj sur du malantaŭaj reloj, do ni eble rigardus paron da 60V10Ah baterioj samtempe.
Se vi supozas konstantan konsumon de 250W, vi biciklos dum preskaŭ kvin horoj post la sunsubiro. Per ĝusta planado de via dormreĝimo kaj ripoztempo en la necesejo, vi povas preskaŭ bicikli ekster-voje dum semajnoj sen ŝalti kaj ŝargi. Paro da pedaloj ĉe la flanko de la ŝoforo signifas, ke se vi elĉerpas vian energion post aparte longa nuba tago, vi teorie povas funkciigi ĝin mem. Aŭ vi povas kunporti generatoron por rapida ŝargado! Aŭ vi povas aĉeti duan 60V20Ah elektran biciklan baterion malmultekoste. La eblecoj estas tiel senfinaj kiel la suno! (Kiel ĉirkaŭ 5 miliardoj da jaroj.)
La sunpanela kanopeo ankaŭ provizas adekvatan ombradon, kaj eĉ provizas standon por la alt-levadaj antaŭaj lumoj por bona videbleco.
Sub la arbokrono pendas ne unu, sed du kuŝseĝoj. Ili certe estos multe pli komfortaj ol biciklaj seloj dum ekster-vojaj ekskursoj. Restas vidi, kiom longe vi povos stari flank-al-flanke kun via biciklanto dum vi veturas je frustre malalta rapideco de 30 km/h (18 mph).
Ne estas klare kiel funkcias la stirado, ĉar la malantaŭaj radoj ŝajnas esti fiksaj, dum la antaŭaj radoj ne havas aksojn aŭ artikan stiradon. Eble ĉi tiuj detaloj kaj la bremsodikecmezuriloj ne konektitaj al la manbremsolevilo povus esti indico pri nefinita bildigo. Aŭ vi manovras ĝin kiel kanuon kaj aplikas la bremsojn kiel Fred Flintstone.
Unu el miaj plej ŝatataj aspektoj de ĉi tiu sunenergia elektra biciklo estas la prezo - nur 1 550 dolaroj! Multaj el miaj plej ŝatataj ne-sunenergiaj elektraj bicikloj estas pli multekostaj ol ĉi tiu, kaj ili taŭgas nur por unu rajdanto!
Nur por amuziĝo kaj ridetoj, mi komencis iri laŭ tiu vojo kaj ricevis oferton por sendo al Usono por ĉirkaŭ 36 000 dolaroj. Do, por cent unuoj de 191 000 dolaroj, mi eble simple komencus mian propran sunenergian vetkuran ligon kaj lasus la sponsoron pagi la fakturon.