1000 delonge estas la plej vendata platformo por elektraj montbicikloj de Bike. Nun, la kompanio publikigis sian sesan version, kiu inkluzivas plurajn ĝisdatigojn al elektraj bicikloj kun potenco pli ol 1,000 vatoj.
Bike havas sian ĉefsidejon en Ĉinio, kaj produktas altkvalitajn elektrajn biciklojn, celante konkuri kun la ĉefaj eMTB-oj en Eŭropo.
1000 ĉiam estis la ĉefa produkto de la produktserio, kombinante la ultrapotencan Ultra-mez-transmisian motoron kun alt-kapacitaj baterioj kaj altkvalitaj biciklaj komponantoj.
La ĵus lanĉita markas la unuan version de elektra biciklo, kiu inkluzivas plene integritan baterion kaj serion da aliaj ĝisdatigoj.
La granda 48V 21Ah-baterio estas tute kaŝita en la malsupra tubo de la kadro, tre simile al la populara modelo.
Kun kapacito de povas provizi pli da baterioj ol iu ajn elektra montbiciklo sur la merkato. Cycle estas preskaŭ solaj en la batalo por la plej alta bateriokapacito de eMTB.
La kialo de la bezono de granda nombro da baterioj estas, ke la du kompanioj ankaŭ uzas altpotencajn mez-muntitajn motorojn. En la kazo de la Bafang Ultra mez-movita motoro, ĝi liveras la postulitan potencon. Fakte, pinta potenco kutime mezuriĝas en eksplodoj proksimaj al 1 500 W.
Ĉi tio helpas elektrajn biciklojn grimpi krutan terenon, kiu kutime estas atingebla nur per terenaj veturiloj aŭ tipaj migrovojaj bicikloj, kaj ankaŭ provizas rapidan akcelon.
Ĝi ankaŭ ne estos damaĝita en la plej alta rapideca kategorio. ne anoncis la faktan maksimuman rapidecon, parte ĉar ĝi multe varias depende de la transmisio, pezo de la rajdanto, tereno, ktp. Sed veturante sur ebena vojo, mi atingis ĉirkaŭ 59 km/h.
La V6 nun ankaŭ estas ekipita per mullet-stila rada aro kun 29-colaj pneŭoj sur la antaŭaj radoj kaj 27,5-colaj pneŭoj sur la malantaŭaj radoj. Ĉi tiu agordo provizas la plej bonan kompromison inter rajdado kaj akcelo/facilmoveco. Ĝi estas ĉiam pli populara elekto inter altkvalitaj eMTB-produktantoj kiel Trek kaj Specialized.
La aluminia kadro estas ornamita per altkvalitaj pendokomponentoj, inkluzive de antaŭa forko kaj malantaŭa skusorbilo.
Aliaj partoj indaj je salivado inkluzivas la levantan sidloktubon, rapidumujon kaj Magura MT5 Ne kvar-piŝtan hidraŭlikan diskobremson.
Se vi volas mem elekti viajn komponantojn, ĝi eĉ provizas framkompleton, kio signifas, ke vi bezonas nur kadron, malantaŭan svingobrakon, malantaŭan skusorbilon, baterion, motoron kaj ŝargilon. Poste la resto dependas de vi por ekipi la biciklon laŭ via plaĉo.
ankaŭ ofertas tri kadrograndecojn kaj plurajn novajn kolorojn, kiel ekzemple jetnigra, aviadblua, rozkolora kaj helverda.
Konsiderante, ke ĝi konkurencas kun pluraj altkvalitaj elektraj montbiciklaj kompanioj, kiuj ŝargas milojn da dolaroj, la prezo ne estas tiel dolora, kiel ŝajnas la laiko.
Vi povas rigardi la novan elektran biciklon en la suba filmeto, kiu ankaŭ montras la novajn biciklajn partojn, kiujn li konstruis en lia hejmurbo.
De kiam mi vizitis la sidejon kaj fabrikon de la kompanio en Ĉinio en 2019, mi estas granda ŝatanto de ...
La elektraj bicikloj de la kompanio provizas ion, kion ni malofte vidas en la elektrabicikla industrio, tio estas, kombinaĵon de alta potenco kaj altkvalita konstruo.
Ekzistas multaj altpotencaj elektraj bicikloj sur la merkato, sed plej multaj el ili uzas buĝetnivelajn komponantojn por redukti kostojn kaj teni ilin akcepteblaj.
Ekzistas ankaŭ multaj multekostaj elektraj montbicikloj kun altkvalitaj komponantoj, sed ili ofte estas nesufiĉe potencaj pro la ĝena kialo, ke ili devas plenumi eŭropajn aŭ usonajn leĝojn pri elektraj bicikloj.
Kiam oni ignoras la regularojn pri elektraj bicikloj, okazas mirinda afero: oni povas samtempe akiri altan potencon kaj altan kvaliton!
Vere, vi povas facile programi potencajn motorojn laŭ laŭleĝaj limoj, kiuj eble sufiĉas aŭ ne en via loka urbo aŭ ŝtato.
Por mi, kiam mi biciklas sur vojetoj, mi pli zorgas pri tenado de la linio ol ĉu mi vidos ruĝajn kaj bluajn lumojn sur ununura trako. Kompreneble, kiam mi estas kun aliaj biciklantoj, mi ĉiam kontrolas mian rapidon, sed ekster-voja veturado povas doni al mi iom da ripozo de la regularoj pri elektraj bicikloj destinitaj por publikaj vojoj.
Kaj mi devas diri, ke mia propra sperto pri uzado de elektraj bicikloj sendube helpis min plibonigi la nivelon de konkurado. Feliĉe, ĝi inkluzivas kelkajn aferojn, kiujn mi ŝatas, kiel ekzemple enkonstruitan baterion.
Mi vere ne scias, kion mi faras, sed mi pensas, ke mi pliboniĝas. Mia estas sendube helpema. Kvankam ĉi tio estas en eko-reĝimo nur kun pedalhelpo.
Kvankam bicikloj estas multekostaj kompare kun la plej multaj bicikloj, kiujn ni vidas en Ĉinio, ili estas mondo laŭ kvalito. Neniam oni ŝparas rilate al fabrikada kvalito - tio estas certa. Elektraj bicikloj plenigas komfortan merkatan segmenton, kiun malmultaj aliaj kompanioj povas atingi.
estas entuziasmulo pri persona elektra aŭto, bateri-nerdulo, kaj la aŭtoro de la plej vendataj gvidiloj de Amazon pri memfaritaj litiaj baterioj, sunaj kaj elektraj bicikloj.