1000 longe estis la plej vendata elektra montbiciklo platformo de Bike.Nun, la firmao publikigis sian sesan version, kiu inkluzivas plurajn ĝisdatigojn al elektraj bicikloj kun potenco pli ol 1,000 vatoj.
Biciklo havas ĉefsidejon en Ĉinio, kaj produktas altkvalitajn elektrajn biciklojn, celante konkuri kun la plej alta eMTB en Eŭropo.
1000 ĉiam estis la ĉefa produkto de la produktserio, kombinante la ultra-potencan Ultra-mez-veturan motoron kun alt-kapacaj baterioj kaj altnivelaj biciklokomponentoj.
La lastatempe lanĉita markas la unuan version de elektra biciklo, kiu inkluzivas plene integran kuirilaron kaj serion da aliaj ĝisdatigoj.
La granda baterio de 48V 21Ah estas tute kaŝita en la malsupra tubo de la kadro, tre simila al la populara modelo.
Kun kapablo de povas provizi pli da baterioj ol iu ajn elektra montbiciklo sur la merkato.Ciklo estas preskaŭ sola en la batalo por la plej alta eMTB-baterio-kapacito.
La kialo de la bezono de granda nombro da baterioj estas, ke la du kompanioj ankaŭ uzas alt-potencajn mez-muntitajn motorojn.En la kazo de la Bafang Ultra-meza vetura motoro eligas la postulitan potencon.Fakte, pintpotenco estas kutime mezurita. en eksplodoj proksime al 1,500W.
Ĉi tio helpas elektrajn biciklojn surgrimpi krutan terenon, kiu estas kutime nur alirebla per ekstervojaj veturiloj aŭ tajpi migrobiciklojn, kaj ankaŭ disponigas rapidan akcelon.
Ĝi ankaŭ ne estos damaĝita en la plej alta rapideca kategorio.ne anoncis la realan maksimuman rapidecon, parte ĉar ĝi multe varias depende de la dissendo, rajdantopezo, tereno, ktp. Sed kiam mi veturis sur plata vojo, mi atingis ĉirkaŭ 37 mph (59 km/h).
La V6 nun ankaŭ estas ekipita per mulet-stila radaro kun 29-colaj pneŭoj sur la antaŭaj radoj kaj 27,5-colaj pneŭoj sur la malantaŭaj radoj. Ĉi tiu agordo provizas la plej bonan kompromison inter rajdado kaj akcelo/facilmoveco. Ĝi estas ĉiam pli populara. elekto inter altkvalitaj eMTB-fabrikistoj kiel Trek kaj Specialized.
La aluminia kadro de estas ornamita per altkvalitaj pendaj komponantoj, inkluzive de antaŭa forko kaj malantaŭa ŝoko.
Aliaj partoj bavadaj inkluzivas la levan sidlokon, skatolon kaj kvarpiŝtan hidraŭlikan diskbremson de Magura MT5 Ne.
Se vi volas elekti viajn proprajn komponantojn, eĉ provizas kadran kompleton, kio signifas, ke vi bezonas nur kadron, malantaŭan balancbrakon, malantaŭan ŝokon, kuirilaron, motoron kaj ŝargilon. Tiam la resto dependas de vi ekipi la biciklon laŭ la maniero de vi. vidu taŭga.
ankaŭ ofertas tri kadrajn grandecojn kaj plurajn novajn kolorojn, kiel tutnigro, aviadbluo, roz-rozo kaj hele verda.
Konsiderante, ke tio konkuras kun pluraj altnivelaj elektraj montbiciklo-kompanioj, kiuj ŝargas milojn da dolaroj, la prezo ne estas tiel dolora kiel la laiko aspektas.
Vi povas kontroli la novan elektran biciklon en la suba video, kiu ankaŭ montras la novajn biciklopartojn konstruitajn en lia hejmurbo.
De kiam mi vizitis la ĉefsidejon kaj fabrikon de la kompanio en Ĉinio en 2019, mi estas granda ŝatanto de .
La elektraj bicikloj de la kompanio provizas ion, kion ni malofte vidas en la elektra biciklo-industrio, tio estas, kombinaĵo de alta potenco kaj altkvalita konstruo.
Estas multaj alt-motoraj elektraj bicikloj sur la merkato, sed la plej multaj el ili uzas buĝetnivelajn komponantojn por tranĉi kostojn por konservi kostojn raciaj.
Ekzistas ankaŭ multaj altprezaj elektraj montbicikloj kun plej altnivelaj komponantoj, sed ili ofte estas malfortigitaj pro la ĝena kialo, ke ili devas plenumi eŭropajn aŭ usonajn elektrajn biciklojn leĝojn.
Kiam vi ĵetas la regularon de elektronikaj bicikloj el la fenestro, okazas mirinda afero: vi povas akiri altan potencon kaj altkvalitan samtempe!
Por esti justa, vi povas facile programi potencajn motorojn kiel al juraj limoj, kiuj eble aŭ ne sufiĉas en via loka urbo aŭ ŝtato.
Por mi, kiam mi veturas sur migrovojoj, mi pli zorgas pri konservi la linion ol ĉu mi vidos ruĝajn kaj bluajn lumojn sur ununura trako. Kompreneble, kiam mi estas kun aliaj rajdantoj, mi ĉiam kontrolas mian rapidecon, sed ekster- vojveturado povas doni al mi iom da ripozo de la elektraj biciklo-regularoj desegnitaj por publikaj vojoj.
Kaj mi devas diri, ke mia propra sperto pri uzado de elektraj bicikloj sendube helpis min plibonigi la nivelon de konkurenco. Feliĉe, ĝi inkluzivas kelkajn aferojn, kiujn mi ŝatas kiel enkonstruitan kuirilaron.
Mi ne vere scias, kion mi faras, sed mi pensas, ke mi pliboniĝas. Mia certe estas helpema Kvankam ĉi tio estas en eko-reĝimo kun pedalhelpo nur
Kvankam bicikloj estas multekostaj kompare kun la plej multaj el la bicikloj, kiujn ni vidas en Ĉinio, ili estas mondo laŭ kvalito.neniam tranĉu angulojn laŭ produktadkvalito-tio estas certa. Elektraj bicikloj plenigas komfortan merkatan segmenton, kiun malmultaj aliaj kompanioj povas tuŝi.
estas persona entuziasmulo pri elektraj aŭtomobiloj, baterio-nerdo, kaj la aŭtoro de la unua furorlibro de Amazon DIY Lithium Battery, DIY Sun and Electric Bike Guide.