Shimano faris sian kvaran profundan enketon pri la sintenoj de eŭropaj landoj rilate al la uzo de elektraj bicikloj per elektraj bicikloj, kaj eksciis kelkajn interesajn tendencojn pri ili.

Ĉi tiu estas unu el la plej profundaj studoj pri la sintenoj rilate al elektraj bicikloj lastatempe. Ĉi tiu enketo implikis pli ol 15 500 respondintojn el 12 eŭropaj landoj. La antaŭa raporto estis influita de la tutmonda epidemio de la nova kronviruso, kaj la konkludoj eble estas misgvidaj, sed en ĉi tiu raporto, dum Eŭropo eliras el la izolado, aperas novaj problemoj kaj la veraj sintenoj de eŭropanoj rilate al elektraj bicikloj.

1. Konsideroj pri vojaĝkostoj superas virusajn riskojn

En 2021, 39% el la respondintoj diris, ke unu el la ĉefaj kialoj por uzi elektrajn biciklojn estas eviti publikan transporton pro la risko de infektiĝo per la nova koronario. En 2022, nur 18% el la homoj opinias, ke ĉi tio estas la ĉefa kialo por ilia elekto de elektra biciklo.

Tamen, pli da homoj komencas zorgi pri la vivkostoj kaj vojaĝkostoj. 47% de homoj komencis elekti uzi elektrajn biciklojn pro kreskantaj kostoj de fuelo kaj publika transporto; 41% de homoj diris, ke subvencioj por elektraj bicikloj reduktos la ŝarĝon de unuafojaj aĉetoj kaj instigos ilin aĉeti elektrajn biciklojn. Ĝenerale, 56% de la respondintoj kredas, ke la kreskanta vivkosto estos unu el la kialoj por rajdi elektrajn biciklojn.

2. Junuloj elektas bicikli por protekti la medion

En 2022, homoj atentos pli al la medio. En Eŭropo, 33% de respondintoj diris, ke ili biciklis por redukti sian median efikon. En landoj trafitaj de varmo kaj sekeco, la procento estas multe pli alta (51% en Italio kaj 46% en Hispanio). Antaŭe, junuloj (18-24) plej zorgis pri sia efiko al la medio, sed ekde 2021 la diferenco en sintenoj inter junuloj kaj maljunuloj malpliiĝis.

3. Infrastrukturaj problemoj

En la ĉi-jara raporto, 31 procentoj kredis, ke pli da plibonigoj de biciklada infrastrukturo ol la antaŭa jaro verŝajne kuraĝigus homojn aĉeti aŭ uzi elektrajn biciklojn.

4. Kiu rajdas la elektran biciklon?

Eŭropanoj kredas, ke elektraj bicikloj estas ĉefe pretaj por homoj, kiuj estas medikonsciaj, kio iagrade montras ilian komprenon pri la rolo de elektraj bicikloj en reduktado de motorveturila uzado kaj trafikŝtopiĝo. Tio ankaŭ reflektas, ke redukti la median efikon estas vidata kiel instigo uzi elektrajn biciklojn. Ĉi tiu parto de la respondintoj konsistigis 47%.

Kaj 53% de navedantoj kredas, ke elektra biciklo estas realigebla alternativo al publika transporto aŭ privataj aŭtoj dum hasthoro.

5. Bicikla posedofteco

41% el la respondintoj ne posedas biciklon, kaj iuj landoj havas signife pli malaltajn bicikloposedajn indicojn ol la eŭropa averaĝo. En Britio, 63% el la homoj ne posedas biciklon, en Francio ĝi estas 51%. Nederlando havas la plej multajn bicikloposedantojn, kun nur 13% dirantaj, ke ili ne posedas unu.

6. Bicikla prizorgado

Ĝenerale, elektraj bicikloj postulas pli da prizorgado ol tradiciaj bicikloj. Pro la pezo de la biciklo kaj la alta tordmomanto generita de la helpmotoro, la pneŭoj kaj transmisio eluziĝas iomete pli rapide. Posedantoj de elektraj bicikloj povas aliri sperton de biciklovendejoj, kiuj povas helpi pri negravaj problemoj kaj oferti konsilojn pri riparoj kaj prizorgado.

Kvarono de la enketitoj diris, ke ili probable prizorgos siajn biciklojn en la venontaj ses monatoj, kaj 51% de bicikloposedantoj diris, ke prizorgado gravas por teni iliajn biciklojn en bona stato. Maltrankvilige, 12% de homoj iras al la riparejo nur kiam ilia biciklo rompiĝas, sed la ĝusta afero farenda estas iri al la riparejo frue aŭ regule por teni la biciklon en bona stato por eviti multekostajn estontajn kostojn. Riparkostoj.