Elektraj veturiloj eble estas populara kaj kreskanta formo de daŭripova transportado, sed ili certe ne estas la plej oftaj. Faktoj pruvis, ke la adoptofteco de duradaj elektraj veturiloj en la formo de elektraj bicikloj estas multe pli alta - pro bona kialo.
La funkcio de elektra biciklo similas al tiu de pedalbiciklo, sed ĝi profitas de elektra helpmotoro, kiu povas helpi la biciklanton vojaĝi pli rapide kaj pli malproksimen sen peno. Ili povas mallongigi biciklajn ekskursojn, detruante krutajn montetoflankojn, kaj eĉ oferti la eblon uzi elektrajn biciklojn por transporti duan pasaĝeron.
Kvankam ili ne povas egali la rapidon aŭ atingon de elektraj veturiloj, ili havas multajn aliajn avantaĝojn, kiel ekzemple pli malaltajn kostojn, pli rapidajn urbajn navedadojn kaj senpagan parkadon. Tial ne estas surprize, ke la vendoj de elektraj bicikloj ŝvebis ĝis la punkto, kie tutmondaj vendoj de elektraj bicikloj daŭre konsiderinde superas tiujn de elektraj veturiloj.
Eĉ en Usono, kie la merkato de elektraj bicikloj longe postrestis kompare kun Eŭropo kaj Azio, la vendoj de elektraj bicikloj en 2020 superos 600 000 unuojn. Tio signifas, ke usonanoj aĉetas elektrajn biciklojn je rapideco de pli ol unu minute antaŭ 2020. En Usono, la vendoj de elektraj bicikloj eĉ superas tiujn de elektraj aŭtoj.
Elektraj bicikloj certe estas pli pageblaj ol elektraj aŭtoj, kvankam ĉi-lastaj ĝuas kelkajn ŝtatajn kaj federaciajn impostajn stimulojn en Usono por redukti siajn realajn kostojn. Elektraj bicikloj ne ricevos iujn ajn federaciajn impostajn kreditojn, sed ĉi tiu situacio povus ŝanĝiĝi se leĝaro nuntempe atendanta en la Kongreso estos aprobita.
Rilate al infrastrukturinvestoj, federaciaj instigoj kaj financado de verda energio, elektraj veturiloj ankaŭ ricevis la plej grandan atenton. Firmaoj pri elektraj bicikloj kutime devas fari ĝin mem, kun malmulta aŭ neniu ekstera helpo.
Tamen, en la lastaj jaroj, la vendoj de elektraj bicikloj en Usono rapide kreskis. La COVID-19-pandemio ludis rolon en la pliigo de la adopto-ofteco, sed nuntempe la vendoj de elektraj bicikloj en Usono ŝvebis.
La Brita Bicikla Asocio ĵus raportis, ke estos 160 000 vendoj de elektraj bicikloj en Britio en 2020. La organizo atentigis, ke dum la sama periodo, la nombro da venditaj elektraj veturiloj en Britio estis 108 000, kaj la vendoj de elektraj bicikloj facile superis la pli grandajn kvarradajn elektrajn veturilojn.
Vendoj de elektraj bicikloj en Eŭropo eĉ kreskas je tia alta rapideco, ke oni atendas, ke ili superos vendojn de ĉiuj aŭtoj - ne nur elektraj aŭtoj - poste en la jardeko.
Por multaj urbanoj, ĉi tiu tago venas tro frue. Krom provizi al biciklantoj pli pageblajn kaj efikajn alternativajn transportrimedojn, elektraj bicikloj fakte helpas plibonigi ĉies urbon. Kvankam elektraj biciklantoj povas rekte profiti de pli malaltaj transportkostoj, pli rapidaj navedaj tempoj kaj senpaga parkumado, pli da elektraj bicikloj sur la strato signifas malpli da aŭtoj. Malpli da aŭtoj signifas malpli da trafiko.
Elektraj bicikloj estas vaste rigardataj kiel unu el la plej bonaj manieroj redukti urban trafikon, precipe en urboj kie ne ekzistas efika publika transportsistemo. Eĉ en urboj kun bonevoluinta publika transporto, elektraj bicikloj kutime estas pli oportuna alternativo ĉar ili permesas al biciklantoj veturi por forlasi la laboron laŭ sia propra horaro sen itineraj limigoj.