Se vi uzas la ligilojn en nia rakonto por aĉeti varojn, ni eble gajnos komisionojn. Ĉi tio helpas subteni nian ĵurnalismon. Lernu pli. Bonvolu ankaŭ konsideri aboni WIRED.
La sameoj estas legendaj boacbredistoj, kiuj vivas en la plej nordaj regionoj de Rusio, Finnlando, Norvegio kaj Svedio. Ekzistas 180 vortoj reprezentantaj neĝon kaj glacion. La samo validas por biciklantoj, kiuj pasigas la vintron en iu ajn norda klimato. Pro laŭsezonaj ŝanĝoj en sunlumo, temperaturo kaj precipitaĵo, kune kun la kreskantaj neregulaĵoj de klimata ŝanĝo, estas preskaŭ certe, ke neniuj du tagoj da biciklado estos samaj vintre. Tie, dika biciklo povas savi la animon de la biciklanto.
Kelkaj homoj eble pensas, ke biciklado vintre sonas kiel la plej terura infero. Efektive, por havi interesan kaj sekuran vojaĝon, oni devas disvolvi strategion: Kiu nivelo taŭgas por unu-ciferaj provizoraj laboristoj? Pneŭoj kun aŭ sen ŝtopoj? Ĉu mia lampo povas funkcii? Ĉu mi biciklos sur glaciaj vojoj aŭ trotuaroj por mortigi min? Aldone al biciklado somere, estas tre grave bicikli anticipe, ĉar mekanikaj paneoj (kiel hipotermio aŭ frostodifekto) povas havi grandajn sekvojn.
Tamen, rajdante vintre, flosante en trankvila monokroma pejzaĝo, estas ankaŭ profunda meditado. Estas tempo forlasi la konstantan persekutadon de celoj de Strava kaj ĝui la magion de pasema vintro. Rajdante en la nokton kaj alvenante je ĉirkaŭ la 16:45, kiam mi vivis, la atmosfero de Jack London, la plej taŭga por supervivo, plifortiĝis eksponente.
En la longa historio de bicikloj, dikbicikloj estas relative novaj: En 1980, la franco Jean Naude elpensis saĝan ideon uzi malaltpremajn Michelin-pneŭojn por veturi 800 mejlojn en la Sahara Dezerto. Multajn mejlojn. En 1986, li aldonis trian radon kaj paŝis sur ĝin preskaŭ 2.000 mejlojn de Alĝero ĝis Timbuktuo. Samtempe, biciklantoj en Alasko veldis la radojn kune por formi pli larĝan surfacon sur kiu rajdi Iditabike, festeno de 200 mejloj laŭ neĝveturiloj kaj hundoskuadvojoj. Dume, viro nomata Ray Molina en Nov-Meksiko uzas 3,5-colajn pneŭojn por fari 82mm radojn por rajdi la dunojn kaj riveretojn. En 2005, la Minesota bicikloproduktanto Surly kreis Pugsley. Ĝiaj 65mm grandaj Marge-radoj kaj 3,7-colaj Endomorph-pneŭoj permesis al la masoj uzi dikbiciklojn. Ĉi tiu ripara teknologio fariĝis la ĉeftendenco.
Dikaj bicikloj iam estis sinonimaj kun "malrapida rapideco", kaj la ŝtalaj kadroj de la plej fruaj gigantoj eble estis tiaj. Paŝi sur la pedalon kun senfunda blanka lanugo estas kruela ekzerco. Sed la tempoj ŝanĝiĝis. Markoj kiel Salsa, Fatback, Specialized, Trek kaj Rocky Mountain daŭre evoluas kun pli malpezaj strukturoj kaj plilongigaj pneŭoj por trakti pli ekstremajn kondiĉojn, kaj normigitajn komponantojn kiel ekzemple selstango kun faldebla selstango.
En januaro, Rad Power Bikes lanĉis novan elektran RadRadover. En septembro, REI Co-Op Cycles lanĉis sian unuan dikan biciklon, rigidan aluminian kadron kun 26-colaj radoj. Hodiaŭ, la plej altkvalita pezo estas pli malpeza ol multaj montbicikloj. La karbonfibra kadro Salsa Beargrease Carbon XO1 Eagle de 2021 havas randon kaj stangon pezajn 27 funtojn.
Mi rajdas la Salsa Beargrease Carbon SLX de 2021 de kiam neĝis en norda Minesoto la 15-an de oktobro. Ĝi estas la sama biciklo kiel la XO1 Eagle, sed kun iom malpli da karbona enhavo, kaj la fino de la transmisia sistemo estas iomete pli malalta. Inter la tri dikaj biciklaj modeloj de Salsa (Beargrease, Mukluk kaj Blackborow), Beargrease estas desegnita por havi la kapablon veturi rapide, danke al sia progresema formo, kapabla pritrakti plurajn randograndecojn kaj pneŭlarĝojn sub malsamaj vetkurkondiĉoj. La kapabloj kaj multaj akcesoraĵoj indikas aldonan ekipaĵon, nutraĵon kaj partojn por defii longdistancajn konkursojn, kiel ekzemple la malfacilan Arrowhead 135.
Se vi uzas la ligilojn en nia rakonto por aĉeti varojn, ni eble gajnos komisionojn. Ĉi tio helpas subteni nian ĵurnalismon. Lernu pli. Bonvolu ankaŭ konsideri aboni WIRED.
Kvankam Arrowhead 135 baldaŭ estos el mia konata taksio, la karbonnigra Beargrease ankoraŭ respondas al vojaĝo de la koto kaj glacio de la mikssezona ĝis la veturvojo de pulvora neĝo. Ĉi tiu biciklo estas ekipita per 27,5-colaj radoj kaj 3,8-colaj larĝaj pneŭoj, kun randoj ĝis 80 mm, kio optimumigas ĝian rendimenton sur puraj kaj ebenaj vojetoj. Sed ĝi ankaŭ povas uzi 26-colajn radojn sur 100mm randoj kaj estas ekipita per ĝis 4,6-colaj larĝaj pneŭoj por flosi sur malglata neĝo. Ĝi eĉ povas esti konvertita al 29-colaj pneŭoj kaj uzi 2 ĝis 3-colajn pneŭojn sur 50mm randoj por tutjara vojaĝo. Se vi volas aldoni antaŭan risorton por mildigi tuberojn, la kadro estas kongrua kun la antaŭa forko kaj havas maksimuman baton de 100 mm.
Kiam mi unue testis Beargrease en norda Minesoto, la temperaturo estis 34 gradoj kaj la spuro estis miksaĵo de koto kaj glacio. Kiel ni ĉiuj scias, la plej malbona sento spertita de homoj, kiuj renkontas ĉi tiun situacion, estas ke oni povas pruvi, ke oni ŝlosis sian klaviklon kiam la biciklo glitas de sub oni sur la glacion kaj via vizaĝo tuŝis la teron. Kaj bezonas kudrerojn. Feliĉe, tio ne okazis. Beargrease sentas sin stabila, facilmova kaj sekura, eĉ se la pneŭoj ne estas najlitaj al la malvarma parto. Ĝia facilmoveco kuŝas en ĝia pli agresema geometrio: pli longa antaŭa centro (horizontala distanco de la centro de la malsupra krampo ĝis la antaŭa akso), mallonga stango, larĝa stirilo kaj 440 mm ĉeno, kio igas ĝin sentiĝi pli kiel terena biciklo.
Malgraŭ biciklado en la malvarma ŝlima stufaĵo de la ŝultra sezono de Minesoto dum la sekvaj kelkaj tagoj, la Shimano 1×12 SLX transmisio kaj Sram Guide T bremsoj de Belgrade tamen funkciis bone. Male al mia propra ŝtala dikbiciklo, Beargrease ne tordis mian genuon. Ĉi tio estas ofta problemo ĉe dikbicikloj pro ilia pezo kaj pli larĝa Q-faktoro (inter la pedalaj konektopunktoj sur la krankobrako kiam mezurita paralele al la fundo (distanco de la krampoakso). Salsa intence reduktas la Q-faktoron de la kranko por limigi la genuopremon, sed la malpeza karbonfibra kadro ankaŭ helpas. Iafoje, dum mia biciklado, malleviĝa sidstango estos utila. Kvankam la biciklo kongruas kun 30,9mm sidstango, ĝi ne estas parto de la konstruo.
Por konkursaŭtoj aŭ pli longaj vojaĝoj, ne mankas lokoj por stoki ekipaĵon. Ambaŭflanke de la Kingpin-forko de la biciklo estas triobla botelkestoj aŭ la marko Salsa "Anything Cage", kiuj povas esti uzataj por ŝarĝi ajnan alian malpezan ekipaĵon, kiun vi bezonas. Sur la kadro estas du botelkestoj ene de la triangulo, akcesora muntrako sur la malsupra flanko de la malsuprentubo, kaj supra tubrako, kiu povas gastigi biciklan komputilon kaj supran tubsakon.
Estas ankoraŭ aŭtuno, kio signifas, ke la peza neĝo ankoraŭ ne komencis fali. Sed Ursograso donis al mi sufiĉan kialon, mi sopiras vintron kaj iom da bone prizorgita kordurojo.
Se vi uzas la ligilojn en nia rakonto por aĉeti varojn, ni eble gajnos komisionojn. Ĉi tio helpas subteni nian ĵurnalismon. Lernu pli. Bonvolu ankaŭ konsideri aboni WIRED.
Wired estas kie morgaŭ realiĝas. Ĝi estas grava fonto de signifoplenaj informoj kaj ideoj en konstante ŝanĝiĝanta mondo. Wired-konversacioj klarigas kiel teknologio povas ŝanĝi ĉiun aspekton de niaj vivoj, de kulturo ĝis komerco, de scienco ĝis dezajno. La sukcesoj kaj novigoj, kiujn ni trovis, alportis novajn pensmanierojn, novajn konektojn kaj novajn industriojn.
La rangigo estas 4+©2020CondéNast. Ĉiuj rajtoj rezervitaj. Uzante ĉi tiun retejon, vi akceptas nian uzantinterkonsenton (ĝisdatigitan je 1/1/20), privatecan politikon kaj kuketo-deklaron (ĝisdatigitan je 1/1/20) kaj viajn Kaliforniajn privatecajn rajtojn. Wired eble ricevos iujn vendojn de produktoj aĉetitaj per nia retejo en partnereco kun niaj podetalistoj. La materialoj en ĉi tiu retejo ne rajtas esti kopiitaj, distribuitaj, transdonitaj, konservitaj en kaŝmemoro aŭ alie uzataj sen la antaŭa skriba permeso de CondéNast. Anonca selektado