Belga fabrikanto de urbaj elektraj bicikloj dividis interesajn datumojn kolektitajn de sia pasaĝeraro, provizante komprenojn pri kiom da sanigaj avantaĝoj elektraj bicikloj ofertas.
Multaj biciklantoj forlasis la aŭton aŭ buson por navedi favore al elektraj bicikloj.
Elektraj bicikloj inkluzivas elektran helpmotoron kaj baterion por aldoni ekstran potencon al la propra pedalado de la rajdanto, kaj kiam trafiko estas enkalkulita, ili ofte povas veturi je rapidecoj proksimaj al aŭto en multaj urboj (kaj foje eĉ pli rapide ol aŭto per uzado de trafiko - Detruo de biciklovojoj).
Kvankam multaj studoj montras la malon, ekzistas ofta miskompreno, ke elektraj bicikloj ne provizas ekzercavantaĝojn.
Kelkaj studoj eĉ montras, ke elektraj bicikloj provizas pli da ekzercado ol bicikloj, ĉar rajdantoj tipe veturas pli longe ol bicikloj.
Datumoj ĵus kolektitaj de ĝia inteligenta telefono-aplikaĵo, kiu pariĝas kun la elektraj bicikloj de klientoj, pentras interesan bildon pri kiel tipa biciklanto uzas sian elektran biciklon.
kunfondinto kaj klarigis, ke post kiam la kompanio lanĉis la novan aplikaĵon, pasaĝeroj biciklis pli malproksimen kaj pli longe, kaj diris, ke la kompanio vidis 8%-an pliiĝon en vojaĝdistanco kaj pliigitan vojaĝtempon je 15%.
Specife, la kompanio diras, ke ĝiaj bicikloj estas biciklataj averaĝe naŭ fojojn semajne, kun averaĝe 4.5 kilometroj (2.8 mejloj) po veturo.
Ĉar elektraj bicikloj estas ĉefe desegnitaj por urba veturado, tio ŝajnas farebla. La averaĝa veturtempo sur distraj aŭ trejnaj elektraj bicikloj estas kutime pli longa, sed urbaj elektraj bicikloj ofte estas uzataj por urba navigado, kaj ili tipe plenumas pli mallongajn vojaĝojn tra la koro de dense loĝataj areoj.
40,5 kilometroj (25 mejloj) semajne egalas al ĉirkaŭ 650 kalorioj da biciklado. Memoru, ke vakeraj elektraj bicikloj ne havas gaspedalon, do ili postulas, ke la uzanto pedalu por startigi la motoron.
La kompanio diras, ke tio egalas al ĉirkaŭ 90 minutoj da mezintensa kurado semajne entute. Multaj homoj trovas malfacile (aŭ ĝene) kuri dum horo kaj duono, sed naŭ mallongaj e-biciklaj ekskursoj ŝajnas pli facilaj (kaj pli amuzaj).
kiu ĵus certigis 80 milionojn da dolaroj en financado por vastigi sian elektrabiciklan negocon, ankaŭ mencias esploradon montrantan, ke elektraj bicikloj havas preskaŭ samajn kardiovaskulajn avantaĝojn por biciklantoj kiel pedalbicikloj.
"Post unu monato, diferencoj en pinta oksigenkonsumo, sangopremo, korpa konsisto kaj maksimuma ergonomia laborkvanto estis ene de 2% kompare kun elektraj biciklantoj kaj regulaj biciklantoj."
Alivorte, biciklantoj plibonigis kardiovaskulajn mezurojn je ĉirkaŭ 2% kompare kun elektrabicikloj.
Lastjare, ni raportis pri eksperimento farita de Rad Power Bikes, kiu metis kvin malsamajn biciklantojn sur malsamajn stilojn de elektraj bicikloj uzante malsamajn nivelojn de pedala helpo.
Plenumante la saman 30- ĝis 40-minutan veturon, la kaloria brulado varias de 100 ĝis 325 kalorioj por malsamaj rajdantoj.
Dum pedali biciklon sen elektra helpo je la sama distanco kiel elektra biciklo sendube rezultigos pli da peno, elektraj bicikloj pruvis sin denove kaj denove provizi signifajn ekzercavantaĝojn.
Kaj ĉar elektraj bicikloj metas pli da rajdantoj sur du radojn, kiuj neniam akceptus la eblecon rajdi pure pedalbiciklon, verŝajne ili provizas pli da ekzercado.
estas entuziasmulo pri personaj elektraj veturiloj, bateri-nerdulo, kaj aŭtoro de la furorlibroj de Amazon, DIY Lithium Batteries, DIY, The Electric Bike Guide, kaj The Electric Bike.
La elektraj bicikloj, kiujn Micah nun uzas ĉiutage, estas la 1 095-dolara, la 1 199-dolara kaj la 3 299-dolara. Sed nuntempe, ĝi estas listo sufiĉe konstante ŝanĝiĝanta.