Por vere trovi la rilaton inter konvenciaj kaj elektraj bicikloj, oni devas studi la historion de ĉiuj bicikloj. Kvankam elektraj bicikloj estis elpensitaj jam en la 1890-aj jaroj, nur en la 1990-aj jaroj baterioj fariĝis sufiĉe malpezaj por esti oficiale portataj sur bicikloj en la praktikon.

La biciklo, kiel ni konas ĝin, estis evoluigita komence de la 19-a jarcento danke al pluraj inventintoj, kiuj tute ŝanĝis la koncepton pri bicikloj tiutempe, aŭ faris signifajn plibonigojn al la ekzistantaj dezajnoj. La unuan biciklon inventis germana barono nomita Karl Von Drais en 1817. La invento de la biciklo estis signifa, sed tiutempe la prototipa biciklo estis ĉefe farita el dika ligno. Ĝi povas esti funkciigita nur per piedbatado de la tero per ambaŭ kruroj.

1. Neoficialaj Biciklaj Originoj

Antaŭ 1817, multaj inventintoj skizis la koncepton de biciklo. Sed por ke teknologio vere estu nomata "biciklo", ĝi devas esti homa veturilo sur du radoj, kiu postulas, ke la rajdanto sin ekvilibrigu.

2.1817–1819：La naskiĝo de la biciklo

Barono Karl Von Drais

La unua biciklo nuntempe agnoskita kiel apartenanta al Barono Carl von Drais. La aŭto estis inventita en 1817 kaj patentita la sekvan jaron. Ĝi estis la unua sukcese komercigita durada, veturebla, hom-movata maŝino, poste renomita velocipedo (biciklo), ankaŭ konata kiel la dandy-ĉevalo aŭ ŝatĉevalo.

Denis Johnson

La nomo de la objekto de la invento de Dennis ne plu konserviĝis, kaj la "dandy horse" estis tre populara tiutempe. Kaj la invento de Dennis el 1818 estis pli eleganta, kun serpentuma ĝenerala formo anstataŭ rekta kiel la invento de Dries.

3. 1850-aj jaroj: Tretkurbelfahrrad de Philipp Moritz Fisher

Alia germano estas la kerno de nova invento. Philipp Moritz Fischer uzis malnovajn biciklojn por iri al kaj de la lernejo kiam li estis tre juna, kaj en 1853 li inventis la unuan biciklon kun pedaloj, kiun li nomis la Tretkurbelfahrrad, per kiu la uzanto ne devas sin propulsi sur la teron per siaj kruroj.

4. 1860-aj jaroj: Boneshaker aŭ Velocipede

Francaj inventintoj ŝanĝis la dezajnon de bicikloj en 1863. Li pliigis la uzon de turniĝanta kranko kaj pedaloj muntitaj sur la antaŭa rado.

La biciklon malfacilas stiri, sed danke al la bone dizajnita pedallokigo kaj metala framdezajno por redukti pezon, ĝi povas atingi pli rapidajn rapidecojn.

5. 1870-aj jaroj: Altradaj bicikloj

Novigado en bicikloj kun malgrandaj radoj estas grandega salto. Sur ĝi, la biciklanto estas alte super la tero, kun granda rado antaŭe kaj malgranda rado malantaŭe, kio faras ĝin pli rapida, sed ĉi tiu dezajno estas konsiderata nesekura.
6. 1880-aj jaroj-90-aj jaroj: Sekurecaj bicikloj

La apero de la sekurecbiciklo estas vaste rigardata kiel la plej pivota ŝanĝo en la historio de biciklado. Ĝi ŝanĝis la percepton pri biciklado kiel danĝera ŝatokupo, igante ĝin ĉiutaga formo de transportado, kiun homoj de ĉiu aĝo povas ĝui.

En 1885, John Kemp Starley sukcese produktis la unuan sekurecan biciklon nomitan Rover. Ĝi estas pli facile rajdebla sur pavimitaj kaj malpuraj vojoj. Tamen, pro la pli malgranda radgrandeco kaj manko de suspendo, ĝi ne estas tiel komforta kiel altrada biciklo.

7.1890-aj jaroj: Invento de la elektra biciklo

En 1895, Ogden Bolton Jr. patentis la unuan bateri-funkciigitan biciklon kun kontinua kurento-nabomotoro kun 6-pola broskomutatoro en la postrado.

8. La fruaj 1900-aj jaroj ĝis la 1930-aj jaroj: teknologia novigado

Dum la tuta frua 20-a jarcento, bicikloj daŭre evoluis kaj evoluis. Francio evoluigis multajn biciklajn turneojn por turistoj, kaj en la 1930-aj jaroj eŭropaj vetkuraj organizaĵoj komencis aperi.

9.1950-aj jaroj, 1960-aj jaroj, 1970-aj jaroj: nordamerikaj krozŝipoj kaj konkursmotorcikloj

Krozbicikloj kaj konkursbicikloj estas la plej popularaj stiloj de bicikloj en Nordameriko. Krozbicikloj estas popularaj inter amatoraj biciklantoj, la fiks-denta "dead fly", kiu havas pedal-funkciigitajn bremsojn, nur unu proporcion, kaj pneŭmatikajn pneŭojn, popularaj pro daŭreco, komforto kaj fortikeco.

Ankaŭ en la 1950-aj jaroj, vetkuroj fariĝis tre popularaj en Nordameriko. Ĉi tiu konkursaŭto ankaŭ estas nomata sporta sportaŭto fare de usonanoj kaj estas populara inter plenkreskaj biciklantoj. Pro sia malpeza pezo, mallarĝaj pneŭoj, multoblaj rapidumproporcioj kaj granda raddiametro, ĝi estas pli rapida kaj pli bona en grimpado de montetoj kaj estas alternativo al bona elekto por krozŝipo.

10. La invento de la BMX en la 1970-aj jaroj

Dum longa tempo, bicikloj aspektis same, ĝis BMX estis inventita en Kalifornio en la 1970-aj jaroj. Ĉi tiuj radoj varias en grandeco de 16 coloj ĝis 24 coloj kaj estas popularaj ĉe adoleskantoj.

11. La invento de la montbiciklo en la 1970-aj jaroj

Alia kalifornia inventaĵo estis la montbiciklo, kiu unue aperis en la 1970-aj jaroj sed ne estis amasproduktita ĝis 1981. Ĝi estis inventita por biciklado sur ekster-ŝosea aŭ malglata vojo. Montbiciklado rapide fariĝis sukceso kaj inspiris aliajn ekstremajn sportojn.

12. 1970-aj jaroj-1990-aj jaroj: La eŭropa bicikla merkato

En la 1970-aj jaroj, kiam distra biciklado fariĝis pli populara, malpezaj bicikloj pezantaj malpli ol 30 funtojn komencis fariĝi la ĉefaj vendataj modeloj sur la merkato, kaj iom post iom ili ankaŭ estis uzataj por vetkuroj.

13. De la 1990-aj jaroj ĝis la fruaj 2000-aj jaroj: la evoluo de elektraj bicikloj

Male al konvenciaj bicikloj, la historio de veraj elektraj bicikloj sumiĝas al nur 40 jaroj. En la lastaj jaroj, elektra asistado gajnis popularecon pro siaj malaltiĝantaj prezoj kaj kreskanta havebleco.