Tiuj, kiuj estas obseditaj pri redaktado, elektos ĉiun produkton, kiun ni recenzas. Se vi aĉetas de la ligilo, ni eble gajnos komisionon. Kiel ni testas ilarojn?
Ĉefa punkto: Kvankam Cannondale Topstone Carbon Lefty 3 havas malgrandajn radojn, dikajn pneŭojn kaj plenan suspendon, ĝi estas surprize lerta kaj vigla biciklo sur tero kaj vojoj.
Malgraŭ la 47mm larĝaj pneŭoj sur la 650b-radoj kaj la 30mm suspendo sur la antaŭaj kaj malantaŭaj radoj, ĉi tiu fortika biciklo tamen montris facilmovecon kaj viglecon sur vojo kaj polvo. Ĝi estas ekipita per Lefty Oliver-forkoj kaj havas la saman kadron kiel la aliaj Topstone Carbon-bicikloj en la serio. La aŭto vendiĝas post-vendan suspendon sen la komplekseco de pezo, vibrado kaj ligado. La kvar-aksa pivoto en la sidtubo igas la tutan malantaŭon de la kadro (la malantaŭa apogilo, sidtubo, kaj eĉ la malantaŭo de la supra tubo) fleksiĝi kiel serio de konektitaj lamenrisortoj, provizante komforton sur malglata tereno, sekson kaj tiradon, samtempe konservante pedaladan efikecon.
Sam Ebert de la produkta teamo de Cannondale diris, ke la unu-pivota dezajno estas plibonigo kompare kun la fleksebleco, kiu estis enmetita en aliajn kadrojn de Cannondale. Ĉi tiu tipo de suspendo estas populara ĉe montbicikloj por mallongaj vojaĝoj, kaj daŭremaj ŝoseaj kaj malmolaj montbicikloj havas mezureblan flekseblecon en la malantaŭa triangula areo dum pluraj jaroj. Tamen, kiam Topstone Carbon estis lanĉita en la somero de 2019, estis la unua fojo, ke ni vidis ĉi tiujn du konceptojn kunfandiĝi.
Estas grava diferenco. Normale, la veturado estas mezurata sur la malantaŭaj radoj. Por la Topstone Carbon (kaj Lefty) kadro, nur 25% de la veturado okazas sur la akso. La resto estas mezurata ĉe la selo. Tamen, ĉar ĉiu grandeco uzas iomete malsaman tubformon kaj karbonfibran lamenaĵon por atingi la saman veturkvaliton, la preciza veturado varias laŭ la grandeco.
Kial mezuri la baton sur la selo? Jen la magio de ĉi tiu framdezajno. La suspendo estas efika nur kiam oni sidas. Starante sur la pedaloj, la sola evidenta fleksebleco venas de la pneŭoj, kaj estas tre malmultaj kurbiĝoj en la ĉeno. Ĉi tio signifas, ke akcelante de la selo, la veturo sentas sin ekstreme aktiva kaj efika, dum sidiĝante sentas sin komforta kaj glata. Ĝi povas provizi mirindan postradan tiradon sur krutaj montodeklivoj kaj malglata tereno sen resaltoj kaj ondiĝoj pro la luksa suspendo. Malgraŭ la alta efikeco de la kadro, la Topstone Carbon Lefty 3 ankoraŭ estas ĉe la pli aventura fino de la gravelbicikloj. Se vi serĉas pli rapidan biciklon, tiam Topstone Carbon estas ĝia pli rapida kaj pli vetkur-orientita produkto, kiu uzas 700c-radojn kaj rigidajn antaŭajn forkojn.
Kvankam la ekster-voja marko estas impona, al ĝi mankas sufiĉe da ekipaĵo por aldoni ekipaĵon, kio faras ĝin malpli taŭga por plurtagaj ekspedicioj ol aliaj bicikloj, kiujn mi rajdis. La ringa krampo de la Salsa Warroad estas kovrita per ĉiu ekipaĵo, kiun vi eble bezonos, dum Topstone Carbon Lefty 3 povas porti nur tri akvobotelojn sur la kadro kaj supran tubsakon. La malantaŭa triangulo uzos kotŝirmilojn, sed ne platajn kadrojn. Tamen, ĝi kongruas kun ŝnurfala kolumno kun 27,2 mm interna drataro.
Iagrade, tio limigas la ĉefan uzon de ĉi tiu biciklo al unu-tagaj aventuroj kaj malpezaj biciklaj ekskursoj. Sed en ĉi tiu kampo, ĉi tiu biciklo havas mirindan versatilecon pro sia kapablo transiri inter trotuaroj kaj tero.
Stilo: gruza, materialo: karbona, radgrandeco: 650b, forko: 30mm, maldekstramana, OliverTravel: 30mm, transmisio: Shimano GRX 600, ŝanĝilo: GRX 800, kranko: Cannondale 1, ĉenringo: 40t, kasedo: 11-42, bremso: Shimano GRX 400, hidraŭlika disko: WWT STTB i23 TCS, sen interna tubo-preparo, pneŭo: WTB Venture 47 TCS, TCS Light (malantaŭa) selo: Fizik New Aliante R5, sidlokstango: Cannondale 2, karbonfibra, stirilo: Cannondale 3, aluminio, 16-grada eklarĝiĝo, tigtigo: Cannondale 2, aluminio, pneŭspaco: 650b x 47mm