Krom prizorgado kaj pendado-problemoj, ni ankaŭ ricevis multon da kapskrapaj demandoj pri montbiciklo-frama geometrio. Oni demandas, kiom gravas ĉiu mezurado, kiel ili influas veturkarakterizaĵojn kaj kiel ili interagas kun aliaj elementoj de biciklogeometrio kaj suspendo. aranĝo.Ni rigardos kelkajn el la plej gravaj geometriaj mezuradoj por senmistifiki novajn rajdantojn—komencante per la malsupra krampo. Estas preskaŭ neeble kovri ĉiun aspekton de kiel unu kadra mezurado influas kiel biciklo veturas, do ni faros. faru nian eblon por atingi la ŝlosilajn punktojn, kiuj influas la plej multajn biciklojn.
Malsupra krampo alteco estas la vertikala mezurado de la grundo ĝis la centro de la BB de la biciklo kiam la suspendo estas plene etendita. Alia mezurado, BB-falo, estas vertikala mezurado de horizontala linio tra la centro de la biciklonabo ĝis paralela linio je la centro de la BB.Ĉi tiuj du mezuradoj estas valoraj en malsamaj manieroj kiam oni rigardas biciklon kaj determinas kiel ĝi veturas.
BB-devenoj ofte estas tio, kion rajdantoj uzas por vidi kiel ili povus sentiĝi "en" kaj "uzi" la biciklon. La kroma BB-falo ĝenerale rezultigas pli fiksan kaj memcertan rajdanton kiu sentas, ke ili sidas sur la kadro prefere ol rajdi ĝin. BB, kiu kliniĝas inter la aksoj ĝenerale, sentas sin pli bone ol pli alta BB dum veturado tra turnoj kaj senorda malpuraĵo. Ĉi tiu mezurado estas kutime fiksita kaj ne tuŝita de malsamaj pneŭaj aŭ radgrandecoj. Tamen, flip blatoj kutime ŝanĝas unu el la geometriaj ŝanĝoj.Multaj kadroj kun flip blato povas levi aŭ malaltigi sian BB je 5-6 mm, kombinitaj kun aliaj anguloj kaj mezuradoj de blato influo. Depende de via itinero kaj preferoj, ĉi tio povas ŝanĝi la biciklon tiel ke unu agordo funkciu por aparta centro de la itinero, dum alia pli taŭgas por alia loko.
La alteco de la BB de la arbara grundo estas pli varia variablo, kun la ĵetblato moviĝanta supren kaj malsupren, pneŭaj larĝŝanĝoj, forkecaj aks-al-kronaj longoŝanĝoj, radmiksaĵo, kaj ajna alia movado de unu aŭ ambaŭ el tiuj. .Faktoru la rilaton de via akso al la malpuraĵo.BB-alteco-prefero ofte estas persona, kun kelkaj rajdantoj preferas skrapi la pedalojn sur la rokoj en la nomo de plantita vetursento, dum aliaj preferas pli altan dissendon, sekure ekstere de damaĝo.
Malgrandaj aferoj povas ŝanĝi BB-alton, farante signifajn ŝanĝojn al kiel la biciklo manipulas.Ekzemple, la 170mm x 29in Fox 38 forko havas kronon mezuron de 583.7mm, dum la sama grandeco mezuras 586mm en longo. Ĉiuj aliaj forkoj sur la merkato estas malsamaj grandecoj kaj donos al la biciklo iom malsaman guston.
Kun ajna gravitbiciklo, la pozicio de viaj piedoj kaj manoj estas speciale grava ĉar ili estas via sola kontaktopunkto dum malsupreniro. Kiam oni komparas la BB-alton kaj falon de du malsamaj kadroj, povas esti helpe vidi la stakan altecon rilate al. ĉi tiuj nombroj.Stako estas la vertikala mezurado inter unu horizontala linio tra la BB kaj alia horizontala linio tra la centro de la supra kaptubo malfermo.Dum la stako povas esti ĝustigita uzante disigiloj super kaj sub la tigo, estas bona ideo rigardi. ĉi tiu nombro antaŭ aĉeti kadron por certigi, ke vi povas atingi la deziratan stirilon altecon, kompare al BB-falo Efika estas tre taŭga por viaj bezonoj.
Pli mallongaj krankobrakoj kaj bataj gardistoj kreas iom kroman spacon kaj sekurecon por pli malalta BB, sed vi devas observi viajn piedfingrojn dum pedalado de altaj rokoj.Por rajdantoj kun pli mallongaj gamboj, la pliigita BB-falo ankaŭ postulas pli mallongan seĝtublongon por akomodi la. deziratan gutvojaĝadon.Ekzemple, la granda, kiun mi nuntempe veturas, havas 35mm BB-falon, kiu igas la biciklon senti bonege ĉe pli malrapidaj rapidoj.Kun la 165mm kranko instalita, mi apenaŭ povis enigi la 170mm falpilfoston en la 445mm longan sidlokon de la kadro.Estas proksimume 4mm inter la sidlokkolumo kaj la malsupro de la falkolumo do pli malalta BB, rezultanta en pli longa sidloko aŭ pli longa kranko brakoj devigos min redukti mian gutas vojaĝoj aŭ rajdi pli malgranda grandeco Kadro;neniu el tiuj sonas alloga. Aliflanke, pli altaj rajdantoj ricevos pli da seĝfosto-enmeto danke al la ekstra BB-falo kaj pli da seĝtubo, donante al siaj tigoj pli da aĉetpovo ene de la kadro.
Pneŭgrandeco estas facila maniero alĝustigi BB-altecon kaj fari bonajn ĝustigojn al la kaptuba angulo de la biciklo sen iu ajn grava kirurgio. Se via biciklo venas kun aro da 2,4-colaj pneŭoj kaj vi instalas 2,35-colan malantaŭon kaj 2,6-colan antaŭon. forkoj, la pedaloj malsupraj sendube sentos malsamajn.Rimarku, ke via biciklo-geometria diagramo estas mezurita kun la rezerva pneŭo en menso, do vi povas provi malsamajn kombinaĵojn por plibonigi vian rajdan sperton.
Ĉi tiuj estas kelkaj el la multaj faktoroj, kiuj influas BB-alton kaj povas influi BB-alton.Ĉu vi havas iun alian por kundividi, de kiu ni ĉiuj povas profiti?Bonvolu noti ilin en la komentoj sube.
Mi ŝatus proponi alian perspektivon.Kion se multaj homoj preferas malaltan BB-biciklon, sed fakte tio estas pro tio, ke la stirilo estas tro malalta?Ĉar la altecdiferenco inter la BB kaj la stirilo estas vere grava por pritraktado, kaj miaopinie. la plej multaj bicikloj havas kaptubon kiu estas tro mallonga (almenaŭ por la granda grandeco) kaj estas kutime vendita sub la tigo kiam la biciklo estas vendita Ne tiom da disigiloj.
Kio pri la stango?Plilonga stirtubo en pli mallonga kaptubo kaŭzas pli da fleksiĝo. Ŝanĝi la stirilan altecon pliigas la "stakon" sen tuŝi la kurbiĝon en la stirila tubo.
Nu, jes, mi havas 35mm stangon kun 35mm disigiloj kaj tigo... sed mia recenzo ne temas pri kiel havi pli altan stirilon. Ĉi tio estas ĉar la stirilo de la biciklo eble estas tro malaltaj, homoj ŝatas malaltan BB ĉar ĝi pliigas la stirilon. alteco diferenco inter la stirilo kaj la BB.
BB ŝanĝas dum penda agordo. La rajdanto metas la malleviĝon, kiu povas ŝanĝi la BB-alton kaj falon. La BB-alteco ŝanĝiĝas dum la suspendo ciklos tra kunpremado kaj resalto dum la pendado veturas, sed tipe veturas ĉe la fiksita alteco dum mallev-alteco.I pensas, ke sag-agordoj havas pli grandan efikon (alteco, guto) ol pneŭoj aŭ flip blatoj.
Vi faras solidan punkton, ke sag havas signifan efikon al ambaŭ mezuradoj. Ni devas uzi fiksajn punktojn kiam oni komparas biciklojn, kaj ĉies sag estas malsama, tial mi uzas antaŭ-sag nombrojn. Estus bone, se ĉiuj kompanioj ankaŭ kunhavigus. geometria tablo kun 20% kaj 30% malleviĝo, kvankam povas ekzisti kelkaj rajdantoj kiuj ne havas ekvilibran antaŭan kaj malantaŭan sag.
La diferenco estas kaŭzita de la bb-alteco rilate al la grundo kaj rado kontaktsurfaco, ne la centro de la rado de rotacio.
Ajna valoro de bb-gutnumero estas bone konservita mito, kiu estas facile komprenebla por iu ajn kun sperto kun malgrandaj radbicikloj kiel bmx, brompton aŭ moulton.
Malsupera BB ne signifas pli longan seĝtubon.Ĝi tute ne havas sencon.Precipe se vi parolas pri alĝustigo de BB-alteco per pneŭoj kaj forkoj ktp.La seĝtubo estas fiksa longo sur difinita kadro, kaj neniuj alĝustigoj streĉos aŭ ŝrumpos tiun seĝtubon.Jes, se vi multe mallongigos la forkon, la sidloktubo krutiĝos kaj la efika supra barelo iom ŝrumpos, eble necesos movi la selon reen sur la trakon, kaj tiam la selo devas esti iomete malaltigita, sed ĝi ankoraŭ ne vere Ŝanĝas seĝtuban longon.
Bonega ideo, dankon .Mia klarigo povus esti pli klara en tiu sekcio.Kion mi volas transdoni estas, ke se la kadro-inĝeniero faligas la BB dum konservante la altecon de la supro de la seĝtubo/malfermo de la sama, la seĝtubo fariĝos pli longa. , kiu povas kaŭzi problemojn kun gutigilo.
sufiĉe juste.Kvankam mi ne certas, kial necesas konservi la ĝustan pozicion de la supro de la seĝtubo.
Provobicikloj precipe, iliaj tipaj uzoj varias de +25 ĝis +120mm BB.
Sincere, mia estas kutima kun +25 intencita iri al nulo kun la rajdanto surloke. Ĉi tio estas farita por kontentigi postulojn, ĉar estas nenio pli malbona ol elspezi vian malfacile gajnitan monon por suspendo, kiu enterigas la pedalojn en la teron. se ĝi estas forprenita de la pisto.
Por la sekva kutima hardtail, mi finis la CAD-dosieron, inkluzive de la paĝo "Shall". Tio estas la kondiĉoj en BB.
Mi amus vidi iujn verajn gutmezurojn de biciklantoj sur sag.Mia rigida kun estas inter -65 kaj -75 depende de la pozicio de la ekscentra. Mi kuras la mian pli malalte kaj ĝi tenas la linion pli bone en la anguloj kaj mi sentas min pli. plantita en la longa herbo.
Malĝuste, ambaŭ estas veraj.BB-falo estas mezurita rilate al forlaso, radgrandeco ne ŝanĝas ĉi tion, kvankam forkolongo faras.BB-alteco estas mezurita de la grundo kaj leviĝos aŭ falos kiam pneŭgrandeco ŝanĝiĝas.Jen kial pli grandaj radbicikloj ofte havas pli da BB-falo, do ilia BB-alteco estas simila al pli malgrandaj radbicikloj.
Enigu vian retpoŝton por ricevi plej bonajn novaĵojn pri montbiciklado, krom produkt-elektoj kaj ofertoj liveritaj al via enirkesto ĉiusemajne.