Ni rigardu kelkajn bazaĵojn pri elektromotoroj. Kiel la voltoj, amperoj kaj vatoj de elektra biciklo rilatas al la motoro.
Motora k-valoro
Ĉiuj elektromotoroj havas ion nomatan "Kv-valoro" aŭ motorrapido-konstanto.

Ĝi estas etikedita en la unuoj RPM/voltoj. Motoro kun Kv de 100 RPM/volto turniĝos je 1200 RPM kiam ĝi ricevas 12-voltan eniron.

Ĉi tiu motoro bruligos sin provante atingi 1200 RPM se ĝi havas tro da ŝarĝo por atingi tion.

Ĉi tiu motoro ne turnos pli rapide ol 1200 RPM kun 12-volta enigo, negrave kion ajn alian vi faras.

La sola maniero, kiel ĝi turniĝos pli rapide, estas enigi pli da voltoj. Je 14 voltoj ĝi turniĝos je 1400 RPM.

Se vi volas turnigi la motoron je pli da RPM kun la sama bateriotensio, tiam vi bezonas malsaman motoron kun pli alta Kv-valoro.
Motorregiloj - kiel ili funkcias?
Kiel funkcias akcelilo por elektra biciklo? Se la kV de motoro determinas kiom rapide ĝi turniĝos, kiel oni povas igi ĝin iri pli rapide aŭ pli malrapide?
Ĝi ne iros pli rapide ol ĝia kV-valoro. Tio estas la supra limo. Pensu pri tio kiel la gaspedalo puŝita al la planko en via aŭto.
Kiel elektromotoro turniĝas pli malrapide? La motorregilo prizorgas tion. Motorregiloj malrapidigas la motoron per rapida turniĝo.
la motoron ŝaltas kaj malŝaltas. Ili estas nenio pli ol ŝika ŝaltilo.
Por atingi 50%-an akceliĝon, la motorregilo ŝaltiĝos kaj malŝaltiĝos, kaj malŝalto okazos 50% de la tempo. Por atingi 25%-an akceliĝon, la regilo
havas la motoron ŝaltita 25% de la tempo kaj malŝaltita 75% de la tempo. La ŝaltado
okazas rapide. La ŝaltado povas okazi centojn da fojoj sekunde, kio
tial vi ne sentas ĝin dum rajdado per la skotero.