famo estas ĝia populara inteligenta elektra skotero, kiu ekflugis en Azio kaj daŭre spertas fortajn vendojn en la eŭropaj kaj nordamerikaj merkatoj.Sed la teknologio de la kompanio ankaŭ trovis sian vojon en la pli larĝan malpezan elektran veturilon.Nun venonta elektronika biciklo eble estos preta interrompi la elektronikan industrion.
elektraj mopedoj ne nur aspektas elegantaj, sed ankaŭ havas altan rendimenton kaj altteknologiajn funkciojn.
La firmao pruvis ke ĝi povis sukcese apliki la saman teknologion al pli malgranda veturebla skotero pasintjare kiam ĝi lanĉis sportan elektran skoteron nomitan la.
Sed unu el la plej interesaj novaj produktoj direktantaj al usonaj kaj eŭropaj marbordoj estas nova elektra biciklo.
Ni ricevis nian unuan detalan rigardon al la biciklo ĉe la Motorciklo-Spektaklo antaŭ proksimume ses semajnoj, donante al ni guston de pensoj pri ĉi tiu radikala nova dezajno.
Kompare kun la kutimaj suspektatoj en la merkato de elektronikaj bicikloj, al kiuj ni alkutimiĝis, la aspekto de la biciklo renversas la skripton.
Dum ekzistas centoj da e-biciklofirmaoj ĉiu vendanta plurajn malsamajn modelojn, preskaŭ ĉiuj ĉi tiuj e-biciklaj dezajnoj tendencas sekvi antaŭvideblajn itinerojn.
Dikaj pneŭaj elektronikaj bicikloj ĉiuj aspektas kiel dikaj pneŭaj montbicikloj.Foldeblaj elektraj bicikloj aspektas esence same.Ĉiuj paŝaj e-bicikloj aspektas kiel bicikloj.Ĉiuj elektraj mopedoj esence aspektas kiel mopedoj.
Estas iuj esceptoj al la reguloj, kaj ankaŭ iuj unikaj elektronikaj bicikloj, kiuj aperas de tempo al tempo. Sed ĝenerale, la elektronika industrio sekvas antaŭvideblan vojon.
Feliĉe, la ne estas parto de la industrio de elektronikaj bicikloj — aŭ almenaŭ ĝi aliĝis al la industrio kiel eksterulo. Kun historio de fabrikado de skoteroj kaj motorcikloj, prenas malsaman projektan aliron al la stilo kaj teknologio malantaŭ elektronikaj bicikloj.
La sekvas lastatempan tendencon kun paŝo-post-paŝa dezajno, kiu igas elektronikajn biciklojn pli alireblaj por pli larĝa gamo de rajdantoj. Sed ĝi faras tion sen fidi je biciklo-dezajnoj aŭ kio aspektas kiel klasika "virina biciklo".
Ne nur la U-forma kadro faciligas la biciklon instali, ĝi ankaŭ devus faciligi la manovron de la biciklo kiam la malantaŭa rako estas ŝarĝita kun pezaj ŝarĝoj aŭ infanoj. Estas multe pli facile trapasi la kadron ol svingi viajn krurojn. sur alta kargo.
Alia avantaĝo de ĉi tiu unika kadro estas la unika maniero stoki la kuirilaron. Jes, "kuirilaro" estas pluralo. Dum la granda plimulto de elektronikaj bicikloj uzas ununuran forpreneblan kuirilaron, unika kadro-dezajno faciligas instali du bateriojn. Ĝi faras do sen aspekti dika aŭ misproporcia.
La kompanio ne anoncis la kapaciton, sed diras, ke la duoblaj kuirilaroj devus provizi ĝis 62 mejlojn (100 kilometrojn) de gamo. Mi supozas, ke tio signifas ne malpli ol 500 Wh ĉiu, kio signifas paron de 48V 10.4Ah-kuirilaroj. La diras, ke ĝi uzos 21700-formatajn ĉelojn, do la kapablo povas esti pli alta.
Koncerne rendimenton, bedaŭrinde, la versio estos limigita al enuiga 25 km/h (15.5 mph) kaj 250W malantaŭa motoro.
La biciklo povas esti programita laŭ Klaso 2 aŭ 3 regularoj, du el la plej popularaj (kaj objektive plej amuzaj) kategorioj de elektronikaj bicikloj en Ameriko.
La zona transmisio kaj hidraŭlikaj diskbremsoj faciligos la biciklon prizorgi, kio denove elstaras de elektra motorciklo manlibro.
Sed eble la plej revolucia aspekto estos prezoj. diris fine de la lasta jaro, ke ĝi celas prezon sub 1 500 eŭroj ($ 1 705), kaj la granda grandeco de la kompanio signifas, ke tio povus esti reala ebleco. La verŝajne gajnos signifan merkatparton kompare. al aliaj eniroj sur la merkato kiuj ofertas iomete reduktitan rendimenton ĉe pli altaj prezoj.
Tio estas antaŭ ol vi pripensas ĉiujn aliajn teknologiojn, kiuj povus esti enkonstruitaj en elektronika biciklo.havas altnivelan saĝtelefonan apon disponebla en ĉiuj ĝiaj veturiloj por monitori diagnozon kaj plenumi hejmajn ĝisdatigojn. Mia ĉiutaga ŝoforo uzas ĝin la tutan tempon kaj ĝi estas elektra skotero. La sama programo preskaŭ ĉiam estos sur venontaj elektraj bicikloj.
Ne estas sekreto, ke la industrio de elektronikaj bicikloj trapasas rulmontran jaron kun provizoĉenproblemoj kaj eksped-krizo.
Sed irante al 2022 venontsemajne kaj atendite alporti sian venontan elektran biciklon, ni eble estos bonŝancaj kun laŭtaksa eldondato.
estas persona entuziasmulo pri elektraj veturiloj, baterionerdo, kaj aŭtoro de Litiaj Baterioj, DIY Solar, The DIY Electric Bike Guide, and The Electric Bike.