Aŭstralio estas la plej granda merkato por Toyota Land Cruisers. Kvankam ni antaŭĝojas pri la nova 300-serio, kiu ĵus aperis, Aŭstralio ankoraŭ akiras novajn modelojn de la 70-serio en la formo de sportkamionetoj kaj ŝarĝaŭtoj. Tio estas ĉar kiam la FJ40 ĉesis produktiĝi, la produktadlinio disbranĉiĝis dudirekte. Usono akiris pli grandajn kaj pli komfortajn modelojn, dum en aliaj merkatoj kiel Eŭropo, Mezoriento kaj Aŭstralio, ankoraŭ ekzistas simplaj, fortaj terenaj veturiloj de la 70-serio.
Kun la antaŭeniro de elektrizado kaj la ekzisto de la 70-a serio, kompanio nomata VivoPower kunlaboras kun Toyota en la lando kaj subskribis intencleteron (LOI), "inter VivoPower kaj Toyota Aŭstralio Krei partnerecan planon por elektrigi veturilojn Toyota Land Cruiser uzante konvertajn kompletojn desegnitajn kaj fabrikitajn de la tute posedata elektraveturila filio de VivoPower, Tembo e-LV BV".
La intendletero similas al la komenca interkonsento, kiu difinas la kondiĉojn de la aĉeto de varoj kaj servoj. La ĉefa serva interkonsento estas atingita post intertraktado inter la du partioj. VivoPower diris, ke se ĉio iros laŭplane, la kompanio fariĝos la ekskluziva provizanto de elektra energiosistemo de Toyota Aŭstralio ene de kvin jaroj, kun la eblo plilongigi ĝin por du jaroj.
Kevin Chin, Administra Prezidanto kaj Ĉefoficisto de VivoPower, diris: “Ni estas tre kontentaj kunlabori kun Toyota Motor Australia, kiu estas parto de la plej granda originala ekipaĵoproduktanto de la mondo, uzante nian Tembo-konvertan ilaron por elektrigi iliajn Land Cruiser-aŭtojn. Ĉi tiu partnereco montras la potencialon de la teknologio de Tembo en la senkarbonigo de transportado en kelkaj el la plej malfacilaj kaj malfacile senkarbonigeblaj industrioj de la mondo. Pli grave, temas pri nia kapablo optimumigi Tembo-produktojn kaj liveri ilin al la mondo. Granda ŝanco por pli da klientoj. La tuta mondo.”
La daŭripova energi-kompanio VivoPower akiris regantan parton en la elektraveturila fakulo Tembo e-LV en 2018, kio ebligis ĉi tiun transakcion. Estas facile kompreni, kial minado-kompanioj volas elektrajn veturilojn. Oni ne povas transporti homojn kaj varojn en tunelon, kiu eligas ellasgasojn la tutan vojon. Tembo diris, ke konverti al elektro ankaŭ povas ŝpari monon kaj redukti bruon.
Ni kontaktis VivoPower por ekscii, kion ni eble vidos rilate al atingodistanco kaj potenco, kaj ni ĝisdatigos kiam ni ricevos respondon. Nuntempe, Tembo ankaŭ modifas alian Toyota-ŝarĝaŭton Hilux por elektraj veturiloj.