Elektraj bicikloj estas... Mi diris tion, kion mi diris. Se vi ankoraŭ ne aliĝis al la pedal-helpa festo, valoras rigardi ĝin. Kontraŭe al granda parto de la debato en Facebook-grupoj, elektraj montbicikloj ankoraŭ ofertas multan trejnitecon kaj estas tre amuzaj. La sola diferenco estas, ke vi povas veturi pli da mejloj kun pli da ridetoj en la sama kvanto da tempo kiel senŝofora biciklo, kun malpli da risko, ke via koro eksplodos. Legu: La peno, kiun vi enmetas, dependas de vi kaj la potenco, kiun vi elektas. Se vi uzas moderan potencon dum la veturo, via korfrekvenco verŝajne estos konstanta, vi havos malpli da oksigeno en ripozo, kaj ankoraŭ konstruos viajn muskolojn. Se via potenco estas ĉe la plej malalta agordo, viaj muskoloj devos labori pli forte kaj via korfrekvenco pliiĝos.
Kiam vi decidas aliĝi al la aŭtomobila ĉaro, estas kelkaj aferoj por konsideri rilate al manipulado kaj adaptiĝemo. Unue kaj ĉefe, antaŭ ol rajdi elektran biciklon, vi devas majstri biciklajn manipuladkapablojn. Multaj kapabloj povas esti transformitaj, sed kiam la pezo de la eMTB pliiĝas, la tempigo de la kapabloj kaj la kapabloj mem postulas malsaman tipon de forto kaj iom da rafinaĵo por igi la veturon pli plaĉa. Kructrejnado de viaj muskoloj estas bonega unua paŝo. Por tiuj el vi, kiuj scivolas pri eMTB aŭ faris la salton, jen kelkaj konsiloj por prepari vian korpon kaj menson por la aldonita pezo, rapideco kaj potenco de elektra-helpa montbiciklo.
Grimpado per e-MTB estas ĝenerale pli facila ol per senŝofora biciklo pro la helpo de la motoro. Pezo ne estas konsidero por supreniri. Glataj, daŭraj grimpadoj povas esti solvitaj uzante preskaŭ ĉiujn reĝimojn sur la e-biciklo. Ekzemple, fajrovojo de ofte enuigaj kaj penigaj "necesaj malbonaj" grimpadoj povas esti signife akcelita per ŝanĝo al la reĝimo "Akceli" aŭ "Ridinda" (*reĝimnomoj varias laŭ bicikla marko). Se ne estas grandaj obstakloj, vi verŝajne restos sidanta sur la plej krutaj grimpadoj. Tirado venas de konstanta pedala kadenco kaj ekvilibra korpo sur la biciklo rilate al la tereno.
Ekzemple, se la vojo estas pli kruta, vi devos movi vian korpon al sidanta, kaŭrita pozicio; viaj koksoj kliniĝas antaŭen sur la selo, via brusto estas malaltigita al la stirilo, viaj brakoj estas en "W"-formo, kaj viaj kubutoj estas proksime al viaj flankoj. Kiel la fundamentaj leĝoj de fiziko sugestas, ĉiu movado havas reagon, kaj sur elektra-helpa biciklo, tiu reago ofte igas vin senti kvazaŭ vi estus ĵetita malantaŭen kiam la motoro estas klinita antaŭen. Fakte, en iuj kazoj, vi eble trovos vin "persista". Se vi estas en plej alta helpreĝimo, eta alĝustigo de la korpopozicio sufiĉos. Agordi la biciklon al la plej alta helpreĝimo estas eblo, sed ne necesa. Se via celo estas pliigi vian kardiovaskulan laboron, tiam agordi la potencan reĝimon al minimuma aŭ meza helpreĝimo permesos al vi kontroli vian penon kaj rekompencon: vi ankaŭ ŝparos la baterion.
Ne ĉiu grimpado estas kreita egala. Malfiksaj, malglataj supreniraj sekcioj aŭ pli teknikaj sekcioj povas igi la pezon pli rimarkebla kaj postuli, ke la biciklanto komprenu la disponeblajn potencajn reĝimojn kaj kiel la potenca eligo tradukiĝos en tiradon aŭ mankon de ĝi. Konsideru ĉi tiun situacion: vi grimpas modere rokan unu- aŭ duoblan trakon en Eco aŭ Trail reĝimo (plej facila ĝis modera helpo) kaj ĝis nun ĉio bone. Tiam, vi rimarkos grandegan amason da krutaj polvokovritaj rokoj antaŭe. Estas distingebla "linio" en la trajtoj, sed ĝi ne estas facila.
Via unua instinkto eble estas pliigi maksimuman potencon, ĉar pli da rapideco egalas pli da potenco, kaj vi povas puŝi supren, ĉu ne? Malĝuste. Vi eniras la funkcion en plena helpreĝimo kaj staras sur la pedaloj, kio okazas poste? Vi eble sukcesos, sed vi eble estos aŭ tro antaŭen aŭ tro malantaŭen kaj vi ekhaltos aŭ falos. Ne ke vi ne povas kompensi ĉi tiajn obstaklojn en althelpreĝimo, ĝi eble ne estas la plej sukcesa aŭ efika.
Kiam temas pri teknikaj obstakloj, korpopozicio kaj povumo estas plej gravaj. Se la povumo estas alta kaj vi staras sur la pedaloj, via pezocentro devas esti centrita por teni vian pezon sur ambaŭ pneŭoj. Viaj kruroj jam estas potencaj dum starantaj grimpadoj, do vi efike kreas duoblan potencon de via korpo kaj via biciklo. Plej multaj motoroj engaĝiĝas kun la plej eta pedalpremo ĉe ĉiuj funkcioj de la reĝima agordo. Se via korpo ne estas ĝuste ekvilibra, tio povas rezultigi tro da potenco por elekti konservi tiradon laŭ via celita linio. Por superi teknikajn obstaklojn, povas esti utile malaltigi la povumon kaj fidi je viaj kruroj kaj biciklaj manipulaj kapabloj por helpi grimpi. Vi eble trovos, ke eĉ en tiu staranta pozicio vi kliniĝas malpli antaŭen ol normala biciklo. Memoru, la motoro estas tie por helpi vin, ne por puŝi vin.
Kiam vi veturas per elektra biciklo supren, vi trovos, ke tuj kiam vi premas la pedalojn, la biciklo eksaltetas antaŭen. Se vi ne havas firman tenon sur la biciklstirilo kaj kliniĝas iomete antaŭen, vi probable retiriĝos dum la biciklo moviĝas antaŭen. La planko estas tutkorpa ekzerco, sed ĝi estas aparte helpa por konstrui stabilecon en la erektoraj spinaj muskoloj, abdomenaj muskoloj kaj oblikvaj muskoloj, same kiel la supra dorso, dorsaltaj muskoloj kaj gluteaj muskoloj. La kerno estas grava parto de la alĝustigo de la korpopozicio de la biciklo, kaj dorsa forto estas bonega por tirado.
Por fari plankotiron, vi devas unue trovi pezbalancon, pezon, sablosakon aŭ ion, kion oni povas treni trans la plankon. Komencu frontante la teron en la Alta Planko-Pozo: manoj kaj pojnoj rekte sub la ŝultroj, korpo en rekta linio, koksoj ebenaj, torso streĉita (tirante la umbilikon al la spino), kruroj kaj koksoj engaĝitaj (kurbaj). Jen via komenca pozicio. Metu vian pezon sur la maldekstran flankon de via korpo laŭlinie kun via brusto. Tenante la perfektan plankon, etendu vian dekstran manon sub vian korpon, prenu la pezon kaj trenu ĝin al la ekstero de via korpo dekstren. Ripetu la saman movon per via maldekstra brako, trenante de dekstre al maldekstren. Kompletigu 16 trenojn en aroj de 3-4.
La plonĝbombisto estas ankaŭ plenkorpa ekzerco, kiu specife celas la kernon, bruston kaj ŝultrojn. Por plenumi plonĝbombiston, komencu per planko kaj puŝu reen al la modifita malsupren-hunda pozicio. Kun via korpo rigardanta al la planko, movu viajn abdomenajn muskolojn al viaj femuroj, levu viajn koksojn, rektigu viajn krurojn kaj brakojn, kaj premu viajn akselojn al la planko. Vi devus aspekti kiel homa tendo. Certigu, ke viaj piedoj estas pli larĝaj ol kokslarĝo kaj viaj manoj estas iomete pli larĝaj ol ŝultrolarĝo por helpi kun ekvilibro. Jen via komenca pozicio. Malrapide fleksu viajn kubutojn kaj malaltigu vian frunton al la planko inter viaj manoj. Provu teni vian tendon en loko tiel longe kiel eble. Daŭrigu malaltigi vian frunton al la tero, poste "ŝovelu" vian korpon super viajn manojn, komencante per via frunto, nazo, mentono, dekoltaĵo, brusto kaj fine via ventro. Vi nun devus esti en modifita kobra pozo kun via korpo ŝvebanta super la tero, brakoj rekte sub viaj ŝultroj, mentono levita kaj rigardante la plafonon. Vi povas inversigi ĉi tiun movadon per viaj manoj, sed ĝi estas tre malfacila. Anstataŭe, movu vian korpon reen al la... planko kaj reen al la modifita malsupreniranta hundo. Ripetu la agon 10-12 fojojn por entute 3-4 serioj.
Rajdi elektran biciklon estas pli malfacile ol ordinaran biciklon pro la ekstra pezo. Elektraj montbicikloj postulas ekstran forton kaj eltenemon por malsupreniri, precipe sur dika, ŝtona, radika kaj neantaŭvidebla tereno. Male al supreniro, vi kutime ne uzas pedalhelpon dum malsupreniro, krom se kompreneble vi pedalas kaj iras sub 32 km/h. La plenmezura eMTB ŝvebas en la gamo de 20-25 kg, kaj kiel pli malpeza biciklanto mi vere sentas, ke ĝi iras malsupren.
Kiel ĉe ordinaraj bicikloj, gravas teni viajn piedojn "pezaj" sur la pedaloj kiam vi renkontas obstaklojn sur la vojo. Via korpopozicio estu ekvilibra kaj stabila en la "ataka" aŭ "preta" pozicio dum vi movas la biciklon antaŭen/malantaŭen kaj flanken. Kruro- kaj torsoforto estas bonega por konservi ekvilibran pozicion dum la biciklo moviĝas sub vi. Dorso- kaj ŝultroforto estas gravaj por kontroli la pezon de la biciklo dum ĝi resaltas de obstakloj, precipe sur rapide ŝanĝiĝanta tereno kaj je altaj rapidecoj.
Salti per eMTB ankaŭ estas iom malfacila. Ĝenerale parolante, estas malfacile salti sur pezan biciklon sen la akcelilo. Ili havas iom da malfruo kaj estas pli malrapidaj sur la lipoj. Se vi estas survoje, eble ne sentos tiel ĉar la pezo de la biciklo puŝas vin salti. En deklivaj parkoj aŭ saltparkoj, necesas uzi la pumpilon pli ol sur normala biciklo por atingi ĝustan resalton dum saltoj. Ĉi tio postulas tutan korpan forton, pli specife koksan kaj kruran forton.
Elfalo estas unuflanka movado; unu-krura ekzerco, kiu aktivigas viajn stabiligajn muskolojn por disvolvi ekvilibron, kunordigon kaj stabilecon. Ekzercado de unu kruro samtempe povas igi vian korpon malpli stabila, kio devigas vian spinon kaj kernon labori pli forte por konservi ekvilibron. Kiam vi malsupreniras sur la biciklon, vi havas subtenan kruron. Kelkaj homoj povas uzi ambaŭ krurojn kiel subtenan kruron, kvankam multaj havas la antaŭan piedon dominantan. Elfaloj helpas ekvilibrigi la forton de viaj kruroj, do vi povas alterni viajn antaŭajn piedojn. Senmovaj elfaloj celas viajn gluteojn, kvadricepsojn kaj poplitajn tendenojn, dum vi metas la plejparton de via pezo sur viajn antaŭajn krurojn kaj uzas viajn malantaŭajn krurojn por ekvilibrigi, stabiligi kaj subteni vian tutan korpon.
Por plenumi senmovan elfalpaŝon, komencu en staranta pozicio kaj faru moderan paŝon antaŭen. Movu viajn koksojn malsupren al la planko. Viaj antaŭaj kruroj estu je 90-grada angulo kun viaj maleoloj ĝuste sub viaj genuoj. Se ne, ĝustigu ĝin. Viaj malantaŭaj kruroj estu iomete fleksitaj, piedfingroj fleksitaj, kaj genuoj ŝvebantaj super la planko. Gravas konservi vertikalan pozicion ĉi tie, kun la kapo proksimume vicigita kun la koksoj. Jen via komenca pozicio. De ĉi tiu pozicio, premu la antaŭan kalkanon ĝis la antaŭa kruro estas rekta aŭ iomete fleksita. Eĉ en la supra pozicio, viaj malantaŭaj kruroj restas fleksitaj kaj viaj piedfingroj povas fleksiĝi. Ripetu tion, enprofundiĝante en elfalpaŝojn, farante 12-15 ripetojn sur ĉiu kruro dum 3-4 serioj.
Rubandotiroj uzas ŝultropingajn kuntiriĝojn por aktivigi muskolojn tra la supra dorso, inkluzive de la romboidoj, trapezoj kaj malantaŭa deltoido. Ili utilas por disvolvi ŝultro- kaj mezdorsan forton, ambaŭ gravaj dum ŝargado de pezaj elektraj bicikloj malsupren. Ŝultroforto kaj stabileco provizas subtenon por la "preta" aŭ "ataka" pozicio kaj estas necesaj por konservi posturan ekvilibron. Mezdorsa forto helpas movi la biciklon antaŭen kaj malantaŭen sen perdi formon aŭ kontrolon.
Por plenumi bendan tiron, vi devas unue akiri bendon. Ajna simpla rezista bendo taŭgos. Rulu viajn ŝultrojn malsupren kaj malantaŭen, levu vian kapon, kaj tenu vian bruston ekstere. Etendu viajn brakojn antaŭ vian korpon kaj vicigu ilin kun viaj ŝultroj. Kaptu la rimenojn kaj ĝustigu la reziston tiel, ke estas iom da streĉo inter viaj manoj. Jen via komenca pozicio. Komencu pensante pri via dorso kaj kunpremante viajn ŝultrojn, poste disigu viajn manojn kaj rimenojn al viaj flankoj (ankoraŭ vicigitaj kun viaj ŝultroj) en "T"-pozicion. Se vi ne povas disigi la rimenojn per la rekta brako, ĝustigu la komencan pozicion por komenci kun pli malgranda kvanto da malstreĉo. Inversigu la movadon, movu viajn manojn reen antaŭen, kaj ripetu 10-12 fojojn dum 3-4 serioj.
Ĉi tiuj rapidaj teknikaj kaj trejnaj konsiloj helpos vin kompreni la multajn nuancojn pri manipulado, kiujn oni devas konsideri dum biciklado per eMTB. Eĉ se vi ne konsideras bicikli laŭ la "malhela flanko", ĉi tiuj ekzercoj fortigos vin dum regula biciklado. Planu fari kructrejnadon parto de via kutimo dum la tuta jaro, kaj vizitu la YouTube-kanalon de Singletracks por pli da trejnaj konsiloj.
Bonega artikolo! Mi konsentas kun plejparto de la aferoj ĉi tie, escepte ke la DH estas pli malfacila por la elektra bicikla parto. El la fizika parto, jes, necesas pli da potenco por pritrakti ĉi tiujn bestojn, sed pli pezaj bicikloj (ofte kun grandaj DH-kovraĵaj pneŭoj) estas pli bone enradikiĝintaj kaj havas malpli da dekliniĝo. Elektraj bicikloj ne estas bonegaj por pedala DH, sed sur krutaj/lozaj/malglataj DH-padoj mi fakte preferas mian 52-funtan Levon ĉar ĝi trankviligas ĉion kaj kutime estas pli bona ol mia 30-funta Stumpy estas pli facile efektivigebla super-gnar. Mi nur trejnas elektrajn biciklojn kun pli da elektraj bicikloj, sed nun mi aldonos legi vian artikolon.