Elektraj bicikloj estas .Mi diris tion, kion mi diris. Se vi ne aliĝis al la pedal-helpa festo, indas kontroli ĝin. Kontraŭe al granda parto de la fejsbuka grupa debato, elektraj montbicikloj ankoraŭ ofertas multe da taŭgeco kaj estas tre amuzaj. .La sola diferenco estas, ke vi povas veturi pli da mejloj kun pli da ridetoj en la sama tempo kiel senŝoforo biciklo, kun malpli da risko, ke via koro eksplodu.Legu: La peno, kiun vi faras, dependas de vi kaj de la potenco, kiun vi elektas. Se vi uzas moderan eliron dum la veturo, via korfrekvenco verŝajne estos konsekvenca, vi havos malpli da oksigena ripozo, kaj ankoraŭ konstruos viajn muskolojn. Se via potenco eligo estas ĉe la plej malalta agordo, viaj muskoloj devos labori pli forte kaj via koro. indico pliiĝos.
Kiam vi decidas salti sur la aŭtomobilan vagonaron, estas kelkaj aferoj por konsideri koncerne uzadon kaj adapteblecon. Unue kaj ĉefe, antaŭ ol veturi per elektronika biciklo, vi devas regi biciklajn pritraktadon. Multaj kapabloj povas esti transformitaj, sed kiel la eMTB-pezo pliiĝas, la tempo de la kapabloj kaj la kapabloj mem postulas malsaman tipon de forto kaj iom da fajneco por igi la veturadon pli ĝuebla. Intertrejnado de viaj muskoloj estas bonega unua paŝo.Por tiuj el vi, kiuj scivolas pri eMTB. aŭ faris la salton, jen kelkaj konsiletoj por prepari vian korpon kaj menson por la plia pezo, rapideco kaj potenco de elektra-helpa montbiciklo.
Grimpi sur e-MTB estas ĝenerale pli facila ol sur senŝoforo biciklo pro la asistado de la motoro. Pezo ne estas konsidero por iri supren. Glataj, daŭrantaj grimpadoj povas esti solvitaj uzante preskaŭ ĉiujn reĝimojn sur la elektronika biciklo. Ekzemple , fajrovojo de ofte enuigaj kaj peniga "nepra malbona" ​​grimpadoj povas esti signife akcelita per ŝanĝado al "Akceli" aŭ "Ridinda" reĝimo (*reĝimnomoj varias laŭ biciklomarko).Se ne estas grandaj obstakloj, vi verŝajne estos restu sidanta sur la plej krutaj grimpadoj. Tirado venas de konsekvenca pedalkadenco kaj ekvilibra korpo sur la biciklo rilate al la tereno.
Ekzemple, se la vojo estas pli kruta, vi devos movi vian korpon en sidantan, kaŭriĝintan pozicion;viaj koksoj kliniĝas antaŭen sur la seĝo, via brusto estas malaltigita al la stirilo, viaj brakoj estas en "W" formo, kaj viaj kubutoj estas proksime al viaj flankoj. Kiel la fundamentaj leĝoj de fiziko sugestas, ĉiu movado havas reagon, kaj sur elektra-helpa biciklo, tiu reago ofte igas vin senti kiel vi estas ĵetita malantaŭen kiam la motoro estas renversita antaŭen. Fakte, en kelkaj kazoj, vi povas trovi vin "persisti". Se vi estas en plej alta helpo. reĝimo, eta ĝustigo de korpa pozicio faros la lertaĵon. Agordi la biciklon al la plej alta asista reĝimo estas opcio, sed ne necesa. Se via celo estas pliigi vian kardiovaskulan laboron, tiam agordi la potencan reĝimon al minimuma aŭ meza helpreĝimo permesos vi kontrolu vian penon kaj rekompencon: vi ankaŭ ŝparos baterian vivon.
Ne ĉiuj grimpadoj estas kreitaj egalaj. Lozaj, malglataj suprenaj sekcioj aŭ pli teknikaj sekcioj povas fari la pezon pli rimarkebla kaj postuli la rajdanton kompreni la potencajn reĝimojn disponeblajn kaj kiel la potenco eligo tradukiĝos al tirado aŭ manko de tio. Konsideru ĉi tiun situacion: vi surgrimpas modere ŝtonan unuopan aŭ duoblan trakon en Eco aŭ Voja reĝimo (plej facile ĝis modera helpo) kaj ĝis nun estas bone. Tiam vi rimarkos grandegan amason da krutaj polvaj ŝtonoj antaŭen. Estas videbla "linio" en la trajtoj, sed ĝi ne estas facila.
Via unua instinkto povus esti pliigi maksimuman potencon, ĉar pli da rapido egalas pli da potenco, kaj vi povas suprenpuŝi, ĉu ne?Malĝuste.Vi eniras la funkcion en plena asista reĝimo kaj staras sur la pedaloj, kio okazas poste?Vi povas sukcesi, sed vi povas esti aŭ tro antaŭen aŭ tro malantaŭen kaj vi ekhaltos aŭ falos. Ne tio, ke vi ne povas kompensi ĉi tiujn specojn de obstakloj en alta asista reĝimo, ĝi eble ne estas la plej sukcesa aŭ efika.
Se temas pri teknikaj obstakloj, korpa pozicio kaj potenco-produktado estas plej gravaj. Se la potenco-produktado estas alta kaj vi staras sur la pedaloj, via pezocentro devas esti centrita por konservi vian pezon sur ambaŭ pneŭoj. Viaj kruroj jam estas. potenca sur starantaj grimpadoj, do vi efike kreas duoble la potencon de via korpo kaj via biciklo. Plej multaj motoroj engaĝiĝas kun la plej eta pedalpremo ĉe ĉiuj funkcioj de la reĝima agordo. Se via korpo ne estas taŭge ekvilibra, tio ankaŭ povas rezultigi. multe da potenco elekti konservi tiradon laŭ via celita linio. Por venki teknikajn obstaklojn, eble estos utile malaltigi la potencon kaj fidi viajn krurojn kaj biciklajn uzkapablojn por helpi grimpadon. Vi eble trovos, ke eĉ en tiu stara pozicio vi kliniĝas. malpli antaŭen ol normala biciklo. Memoru, la motoro estas tie por helpi vin, ne peli vin.
Kiam vi veturas per elektronika biciklo supren, vi trovos, ke tuj kiam vi premas la pedalojn, la biciklo ekmoviĝas antaŭen. Se vi ne havas firman tenon sur la stirilon kaj iomete kliniĝas antaŭen, vi verŝajne retroiros. dum la biciklo moviĝas antaŭen.La tabulo estas plenkorpa ekzerco, sed ĝi estas speciale utila por konstrui stabilecon en la erectorae, abs, kaj oblikvoj, same kiel la supra dorso, latoj kaj gluteoj.La kerno estas grava parto. de ĝustigi la korpopozicion de la biciklo, kaj malantaŭa forto estas bonega por tiri.
Por fari tabultupon, vi unue devas trovi kettlebell, pezon, sablosakon, aŭ ion kiu povas esti trenita trans la plankon. Komencu alfronti la teron en High Plank Pose: manoj kaj pojnoj rekte sub ŝultroj, korpo en rekta linio, koksoj. nivelo, kerno streĉita (tiri la umbilikon al spino), kruroj kaj koksoj engaĝitaj (kurbaj). Ĉi tio estas via komenca pozicio. Metu vian pezon sur la maldekstran flankon de via korpo en linio kun via brusto. Tenante la perfektan tabulon, etendu vian dekstran manon. sub via korpo, prenu la pezon, kaj trenu ĝin eksteren de via korpo dekstren.Ripetu la saman movon per via maldekstra brako, trenante de dekstre al maldekstre.Komplenu 16 trenojn en aroj de 3-4.
La plonĝbombisto ankaŭ estas plenkorpa ekzerco, kiu specife celas la kernon, bruston kaj ŝultrojn. Por fari plonĝbombiston, komencu per tabulo kaj repuŝu en la modifitan malsupren hundon pozicion. Kun via korpo alfrontante la plankon, movu vian abs al viaj femuroj, levu viajn koksojn, rektigu viajn krurojn kaj brakojn, kaj premu viajn akselojn al la planko. Vi devus aspekti kiel homa tendo. Certiĝu, ke viaj piedoj estas pli larĝaj ol kokso-larĝo disaj kaj viaj manoj estas iomete pli larĝaj ol ŝultro. -larĝo dise por helpi ekvilibron.Ĉi tiu estas via komenca pozicio.Malrapide fleksu viajn kubutojn kaj mallevu vian frunton al la planko inter viaj manoj.Provu teni vian tendon surloke kiel eble plej longe.Daŭre mallevu vian frunton al la grundo, tiam "prenu" vian korpon super viaj manoj, komencante per via frunto, nazo, mentono, dekoltaĵo, brusto, kaj finfine via ventro.Vi nun devus esti en modifita kobropozo kun via korpo ŝvebante super la tero, brakoj rekte sub viaj ŝultroj. , mentono levita kaj looreĝo ĉe la plafono.Vi povas inversigi ĉi tiun movon per viaj manoj, sed ĝi estas tre malfacila.Anstataŭe, movu vian korpon reen al la tabulo kaj reen al la modifita malsupren hundo.Ripetu la agon 10-12 fojojn entute 3- 4 aroj.
Veturi per elektra biciklo estas pli malfacila ol regula biciklo pro la kroma pezo. Elektraj montbicikloj postulas kroman forton kaj eltenemon por descendi, precipe sur dika, ŝtona, radika kaj neantaŭvidebla tereno. Male al irado supren, oni kutime ne uzas pedalon. helpu kiam vi malsupreniras, krom se kompreneble vi pedalas kaj iras malpli ol 20 mph. La plenmezura eMTB ŝvebas en la gamo de 45-55 funt., kaj kiel pli malpeza rajdanto mi vere sentas, ke ĝi iras malsupren.
Kiel kun regulaj bicikloj, gravas teni viajn piedojn "pezaj" sur la pedaloj kiam vi renkontas obstaklojn sur la vojo. Via korpopozicio devas esti ekvilibra kaj stabila en la "ataka" aŭ "preta" pozicio dum vi movas la biciklon antaŭen/ malantaŭen kaj flankon al flanko.Grumo kaj kernforto estas bonega por konservi ekvilibran pozicion kiam la biciklo moviĝas sub vi.Dosa kaj ŝultroforto estas gravaj por kontroli la pezon de la biciklo ĉar ĝi resaltas de obstakloj, precipe sur rapide ŝanĝiĝanta tereno kaj ĉe altaj rapidoj.
Salti eMTB ankaŭ estas iom malfacila.Ĝenerale parolante, estas malfacile salti sur peza biciklo sen la akcelilo.Ili havas iom da tempo de malfruo kaj estas pli malviglaj sur la lipoj.Se vi estas sur la vojo, eble ne sentas. ĉi tio ĉar la pezo de la biciklo puŝas vin salti.En deklivaj parkoj aŭ saltparkoj, estas necese uzi la pumpilon pli ol sur normala biciklo por akiri taŭgan resalton sur saltoj. Ĉi tio postulas tutan korpan forton, pli specife kokso. kaj kruro forto.
Loĝo estas unuflanka movo;unukrura ekzerco, kiu aktivigas viajn stabiligajn muskolojn por disvolvi ekvilibron, kunordigon kaj stabilecon.Ekzercado de unu kruro samtempe povas kaŭzi vian korpon malpli stabila, kio devigas vian spinon kaj kernon labori pli malfacile por konservi ekvilibron.Kiam vi malsupreniras. sur la biciklo, vi havas subtenan kruron.Kelkaj homoj povas uzi ambaŭ krurojn kiel subtenan kruron, kvankam multaj havas la antaŭan piedon reganta.Lungoj helpas ekvilibrigi la forton de viaj kruroj, do vi povas alterni viajn antaŭajn piedojn.Statikaj ĵetoj celas vian. gluteoj, kvaropoj kaj hamstrings dum vi metas la plej grandan parton de via pezo sur viajn antaŭajn krurojn kaj uzas viajn malantaŭajn krurojn por ekvilibrigi, stabiligi kaj subteni vian tutan korpon.
Por fari senmovan ĵeton, komencu en staranta pozicio kaj faru moderan paŝon antaŭen. Movu viajn koksojn malsupren al la planko. Viaj antaŭaj kruroj devas esti je 90° angulo kun viaj maleoloj tuj sub viaj genuoj. Se ne, ĝustigu ĝin. Viaj malantaŭaj kruroj devas esti iomete fleksitaj, piedfingroj fleksitaj kaj genuoj ŝvebantaj super la planko. Gravas konservi vertikalan pozicion ĉi tie, kun la kapo proksimume vicigita kun la koksoj. Ĉi tiu estas via komenca pozicio.De ĉi tiu pozicio, premu la antaŭon. kalkano ĝis la antaŭa kruro estas rekta aŭ iomete fleksita.Eĉ en la supra pozicio, viaj malantaŭaj kruroj restas fleksitaj kaj viaj piedfingroj povas fleksi.Ripeti ĉi tion, sinkante en ĵetojn, farante 12-15 ripetojn sur ĉiu kruro por 3-4 aroj.
Rubando-tiroj uzas ŝultro-kuntiriĝojn por aktivigi muskolojn tra la supra dorso, inkluzive de la romboidoj, kaptiloj kaj malantaŭa deltoido. Ili estas utilaj por disvolvi ŝultro- kaj mezdorsan forton, ambaŭ gravaj dum ŝarĝo de pezaj elektraj bicikloj malsupren. Ŝultra forto kaj stabileco provizas subteno por la "preta" aŭ "ataka" pozicio kaj estas necesaj por konservi posturan ekvilibron. Mezdorsa forto helpas movi la biciklon antaŭen kaj malantaŭen sen perdi formon aŭ kontrolon.
Por fari bandtiron, vi unue devas akiri bandon. Ajna speco de simpla rezista bando faros. Rulu viajn ŝultrojn malsupren kaj reen, levu vian kapon kaj tenu vian bruston ekstere. Etendu viajn brakojn antaŭ via korpo kaj aliĝu kun viajn ŝultrojn.Prenu la rimenojn kaj alĝustigu la reziston por ke estu iom da streĉo inter viaj manoj. Ĉi tio estas via komenca pozicio.Komencu pensante pri via dorso kaj kunpremante viajn ŝultrojn, poste disvastigu viajn manojn kaj rimenojn al viaj flankoj. (ankoraŭ vicigita kun viaj ŝultroj) en "T" pozicion. Se vi ne povas disigi la rimenojn per la rekta brako, alĝustigu la komencan pozicion por komenci kun pli malgranda kvanto da malstreĉo. Inversigu la movadon, movu viajn manojn reen al la fronto, kaj ripetu 10-12 fojojn por 3-4 aroj.
Ĉi tiuj rapidaj teknikaj kaj taŭgecaj konsiletoj helpos vin kompreni la multajn manipulajn nuancojn por konsideri kiam vi rajdas eMTB. Eĉ se vi ne konsideras rajdi sur la "malhela flanko", ĉi tiuj ekzercoj fortigos vin dum regula rajdado.Planu fari krucon. -trejnu parton de via kutimo dum la jaro, kaj vizitu la jutuban kanalon de Singletracks por pli da trejnaj konsiletoj.
Bonega artikolo!Mi konsentas kun la plej multaj el la aĵoj ĉi tie, krom la DH estas pli malfacila pri la ebiciklo-parto. De la fizika parto, jes, necesas pli da potenco por manipuli ĉi tiujn bestojn, sed pli pezaj bicikloj (ofte kun grandaj DH-enfermaĵoj) estas. pli plantitaj kaj havas malpli da deflankiĝo.E-bicikloj ne estas bonegaj sur pedalo DH, sed sur krutaj/lozaj/malglataj DH-vojoj mi efektive preferas mian 52 lb-levon ĉar ĝi kvietigas ĉion kaj estas kutime pli bona ol mia 30 lb Stumpy estas pli facila. por efektivigi super gnar.Mi nur trejnas elektronikajn biciklojn kun pli da elektronikaj bicikloj, sed nun mi aldonos legi vian artikolon