Por rajdantoj, kiuj volas plilongigi sian sezonon aŭ esplori terenojn tradicie netaŭgajn por biciklado, Fat Bike malfermas terenon kaj sezonojn.Ĉi tie ni skizas la plej bonajn grasajn pneŭbiciklojn de 2021.
La magio de grasaj bicikloj estas, ke larĝaj pneŭoj veturas je malalta premo kaj flosas sur neĝo kaj sablo, kio diferencas de normaj biciklopneŭoj.Krome, grasaj pneŭoj estas tre stabilaj, kio povas pli trankviligi novulojn, kaj larĝaj kaj molaj pneŭoj ankaŭ povas funkcii kiel suspendo kaj sorbi ŝvelaĵojn sur vojoj, vojetoj, glaĉeroj aŭ strandoj.
Dikaj pneŭbicikloj aspektas kiel montbicikloj kun ekstra larĝaj pneŭoj, sed kutime estas pliaj montoj sur la kadro kaj forko, kiuj povas porti sakojn kaj botelojn por tiuj, kiuj volas enriskiĝi malproksimen.Kelkaj ankaŭ havas pendforkojn, gutilojn kaj aliajn komponentojn, kiel ekzemple montbicikloj.
Post pluraj semajnoj da esplorado kaj monatoj da testado, ni trovis la plej bonan grasan biciklon por ĉiu celo kaj buĝeto.Kaj, se vi bezonas plian helpon, nepre kontrolu la "Gvidilon por Aĉetantoj" kaj "FAQ" ĉe la fino de ĉi tiu artikolo.
La plej bona biciklo estas la plej interesa biciklo, kaj Why's Big Iron servas kiel la kuko.Rajdado sentiĝas kiel moderna montbiciklo-ludema, papavo kaj rapida.Titanium Big Iron havas 27,5-colajn radojn, kiuj estas pli grandaj en diametro ol la 26-colaj radoj sur la plej multaj grasaj bicikloj.Kaj la breĉo sur la kadro povas akomodi 5-colajn larĝajn pneŭojn.
Titanio estas preskaŭ duono de la pezo de ŝtalo, havas pli bonan forto-pez-proporcion kaj bonegan ŝokon-sorbadon ol aluminio, kiu alportas unikan silkecan senton al rajdado.La pli grandaj radoj de Big Iron (kiel ekzemple la 29er-radoj sur montbicikloj) sorbas malglatan kaj malebenan terenon pli bone ol la pli malgrandaj radoj sur la plej multaj aliaj grasaj bicikloj, kvankam necesas iom da peno por akceli.La 5-colaj pneŭoj provizas ĉi tiun biciklon per bonega tirado sur mola neĝo kaj glaciaj vojoj.Kiam oni ŝanĝas inter pneŭaj grandecoj, la alĝustigebla malantaŭo permesas al ni adaptiĝi al la geometrio.
Ĉi tiu biciklo estas praktika artaĵo, tre taŭga por gliti sur la neĝkovrita monorelo por plenumi la eposan biciklan paktaskon.Same kiel modernaj montbicikloj, Big Iron havas pli larĝan gamon de agado, kun larĝaj kaj mallongaj stangoj, kiuj povas esti facile manipulitaj kaj disponigas pli bonan veturkomforton dum longdistanca veturado.
La alĝustigebla liberiga aparato adaptiĝas al malsamaj grandecoj de radoj.Kaj ni povas ĝustigi la veturan sperton, de rapida, fleksebla ĝis longdaŭra stabileco, por adaptiĝi al malsamaj taskoj.La biciklo havas bonegan starantan altecon kaj facile povas suriri kaj deiri.
La kadro-dezajno permesas al ni aldoni gutilkolumnon kun maksimuma vojaĝo sur Big Iron por simpligi la teknikan terenon.Tamen, estas ankoraŭ sufiĉe da spaco por akomodi la framsakon por biciklaj pakaj taskoj.Interna kablovojigo signifas malpli da bontenado, do ne bezonas zorgi kiam ni estas malproksime de la biciklobutiko.
Kial Cycles estas tiel certa, ke vi enamiĝos al ĉi tiu biciklo, do ĝi havas 30-tagan revenan garantion ial ajn.Ĝi komenciĝas je $ 3,999 kaj inkluzivas eblojn por ĝisdatigoj kaj gutolongo.
Se vi funebras la finon de la montbiciklada sezono kaj pasigos kelkajn tagojn ĝis vi denove povos fleksi sin en ununuran trakon, tiam vi amos ĉi tiun biciklon.Les Fat ($4,550) havas la geometrion kaj specifojn de la plej moda ekstervoja motorciklo kaj estas la plej proksima al la enduro grasa biciklo.
Pivot nomas LES Fat "la plej diverstalenta granda pneŭmaŝino en la mondo."Ĝi venas kun 27.5-colaj radoj kaj 3.8-colaj pneŭoj, sed estas kongrua kun 26-colaj kaj 29-colaj radoj, igante ĝin malmola vosto por kvar sezonoj, monorelo, neĝo kaj sablo.
Rigardu la pneŭojn kaj vi vidos, ke ĉi tiu biciklo estas malsama.Kvankam la plej multaj grasaj bicikloj havas malfermajn paŝadpneŭojn kun malaltaj tensoj, Les Fat uzas pli larĝan agordon, la plej popularan montbiciklon pneŭon, Maxxis Minions.Kaj, se vi bezonas pli da pruvoj por pruvi, ke ĉi tiu biciklo estis farita por bruigi homojn, bonvolu rigardi en la 180mm kaj 160mm bremsajn rotorojn.Ili estas samgrandaj kiel serioza montbiciklo.
En la meznivela korpo, kiun ni provis, LES Fat estis ekipita per 100mm Manitou Mastodon Comp 34-penda forko.Kvankam 100 mm ne aspektas granda, kune kun la eneca suspendo de grasaj biciklopneŭoj, sed sur neĝo, glacio kaj koto ĝi ne plu faras la ŝvelaĵojn.Ĝi estas forko dizajnita por funkcii perfekte vintre.Eĉ en tagoj, kiam la piedfingroj estis frostigitaj en la varmigitaj botoj, la forko neniam sentis malvigla.
La kadro de LES Fat estas karbonfibro kun brazo por tri akvoboteloj kaj malantaŭa kadro.Pivot uzas specialan muldan procezon por forigi troan materialon, do la kadro estas malpeza kaj precize ĝustigita por atingi vertikalan konformecon (komforto) kaj flankan rigidecon (por transdono de potenco).Plie, ni ŝatas la malaltan Q-faktoran malsupran krampon por redukti nian ŝarĝon.
Pendaj forkoj ne povas teni sakojn aŭ botelojn, sed nia sperto estas, ke eĉ sen forkrakoj, estas sufiĉe da spaco por stoki ekipaĵon sur la malmola vosto.
Ĉi tiu biciklo povas esti ekipita per normaj 29er-montbicikloradoj kaj pneŭoj.Se vi bezonas potencon dum vojaĝado kaj bezonas aliajn eblojn por grimpi montetojn, estas facile ŝanĝi la transmisian sistemon de 1 ĝis 2 fojojn.Por grasaj bicikloj vintre, eĉ kun glata 1x, ili ankaŭ havas multajn ilarojn por helpi nin grimpi krutajn montetojn.
Kvankam la 69-grada antaŭtuba angulo pli similas al transterena biciklo ol al eltenema biciklo, ĝi tenas la antaŭan radon en kontakto kaj kroĉas en neĝaj anguloj.Kiam vi ŝanĝas la grandecon de la rado, la elĵetilo Swinger II samtempe ĝustigos la longon de la malantaŭa forko kaj la altecon de la malsupra krampo.
Minesoto de Framed ($800) estas unu el la plej atingeblaj grasaj bicikloj, kiujn vi povas aĉeti, kaj ĝi estas bona elekto por tiuj, kiuj scivolas pri grasaj bicikloj kaj rajdantoj kun buĝeto.
En Minesoto, vi povas veturi, fari turneon kaj poste esplori la korton.Ne gravas kie vi sonĝas, Minesoto ne haltigos vin.Ĝi havas fortikan aluminian kadron kaj antaŭan forkon, kaj estas ekipita per lastatempe ĝisdatigita 10-rapideca transmisisistemo Shimano/SunRace.
La 28-denta antaŭa dentringo estas pli malgranda ol la antaŭa ringo de multaj grasaj bicikloj, kio reduktas la dentadon de la malantaŭa rado.La geometrio estas komforta kaj ne-agresema, do ĉi tiu biciklo plej taŭgas por meza tereno.
Plej grasaj bicikloj havas krampojn por sakoj, boteloj, bretoj, ktp. Ĉi tio havas malantaŭan rako-monton.Tial, se vi planas viziti, bonvolu ekipi ĝin per rimenoj anstataŭ rigliloj.
La 18-cola kadro en Minesoto pezas 34 funtojn kaj 2 uncojn.Kvankam ne altnivela aŭto, ĝi estas akceptebla prezo kaj preskaŭ nedetruebla.Ĉi tio ankaŭ estas akra rajdĉevalo.La biciklo havas ununuran strukturon.
Rad Power Bikes RadRover ($1,599) estas ekstrema pneŭa krozŝipo, ĉefe uzata por hazardaj promenoj, plaĝaj festoj, modifitaj nordiaj vojoj kaj vintra navedado.Ĉi tiu pagebla kaj fidinda elektra biciklo uzas 4 colojn da kaŭĉuko por provizi kroman potencon por krozado en sablo kaj neĝo.Ĝi havas 750W-ilan naban motoron kaj 48V, 14Ah-litijonan baterion.Dum la testo, kun pedalhelpo, la biciklo povas ruliĝi 25 ĝis 45 mejlojn per ŝargo.
Indas noti, ke la kuirilaro ne daŭras longe en malvarma medio.Rad ne rekomendas veturi ĉi tiun biciklon sub -4 gradoj Fahrenheit, ĉar tro malalta temperaturo povas damaĝi la kuirilaron.
La sep-rapideca transmisisistemo Shimano de RadRover kaj 80Nm-momanta nabo-motoro provizas al ni krutajn montetojn.Kvankam la biciklo pezas 69 funtojn, ĝi permesas al ni akceli rapide kaj trankvile.Ĉi tio estas elektra biciklo de klaso 2, do ĝi nur helpos vin akceli je 20 mph.Jes, vi povas marŝi pli rapide, kaj vi eble faros tion kiam malsupreniris.Sed super 20 mph, la rapideco devas veni de viaj kruroj aŭ gravito.Post rajdado, la RadRover ŝargos ene de 5 ĝis 6 horoj post ŝtopado en norman murkonponon.
Kelkaj grasaj bicikloj estas dizajnitaj por monoreloj, dum aliaj vojoj malofte estas uzitaj.Sur fervojaj vojoj kaj pavimitaj vojoj, tio estas eĉ pli hejme.La vertikala geometrio faras ĝin ideala biciklo por komencantoj.Kaj ĉar ĝi ankaŭ havas pedalhelpon kun akcelilo, rajdantoj, kiuj ne havas la eltenemon por etendi la pedalon, povas riski.La grasaj pneŭoj de RadRover 5 estas tre stabilaj kaj helpas al rajdantoj konservi fidon tutjare.
Kvankam ĉi tiu elektra biciklo ne estas tiel moda kiel aliaj elektraj bicikloj (ekzemple, Rad ne kaŝas la kuirilaron en la tubo) kaj nur havas unu specifon, ĉi tiu elektra biciklo estas praktika, amuza kaj pagebla.Rad havas grandan elekton de akcesoraĵoj, do vi povas marki laŭ via veturstilo.Ĝi venas kun integraj lumoj kaj fendroj.Dum la testo, ni aldonis supran provtuban sakon kaj malantaŭan krampon.
Kvankam ĉi tiu biciklo estas desegnita por rajdi en la neĝo, ĝi funkcias plej bone en streĉaj kondiĉoj.La senigo inter la fendro kaj la pneŭo estas tre malalta, kaj neĝo akumuliĝos kiam pulvorigita.
Voytek de Otso havas la geometrion de ekstervoja vetkuro kaj povas porti radojn de ajna grandeco - de 26-colaj radoj kun 4,6-colaj grasaj pneŭoj ĝis 29-colaj radoj kaj grandaj aŭ normaj montbiciklopneŭoj - Voytek de Otto estas por bicikloj Multfunkcia ilo.Ĝi povas esti uzata por rajdado, vetkuro, vojaĝado kaj diversaj aventuroj tutjare.
Unu el la plej grandaj defioj de grasaj bicikloj estas, ke longdistanca rajdado povas kaŭzi genuajn vundojn.Ĉi tio estas ĉar la krankoj de multaj grasaj bicikloj estas multe pli larĝaj ol la krankoj de ordinaraj montbicikloj por akomodi 4 colojn kaj pli larĝajn pneŭojn.
Voytek de Ossur havas la plej mallarĝan krankolarĝon (nomitan Q-faktoron).La marko atingas ĉi tiun celon per personigitaj ekscentraj ĉenoj, dediĉitaj 1x transmisiaj sistemoj kaj kreaj ĉenaj dezajnoj.La rezulto de tio estas, ke la biciklo ne premos viajn genuojn kaj manojn kiel la malmola vosto de biciklo, ĉar la piedoj ne malfermos.
Unu el la kialoj, kial Voytek estas tiel interesa kaj respondema veturo, estas ĝia rapida, stabila kaj fleksebla geometrio.Laŭ Otso, la supra tubo de ĉi tiu biciklo estas pli longa, kaj la longo de la ĉeno estas pli mallonga ol iu ajn dika biciklo.Ĝi estas kunigita kun kaptuba angulo de 68.5 gradoj, kiu estas pli mallaŭta ol la kaptuba angulo de multaj grasaj bicikloj por plibonigi respondrapidecon, stabilecon kaj vetkuran senton.Ĝi ankaŭ havas 120mm-pendan forkon, taŭgan por krudaj terenoj kaj rajdantoj, kiuj elektas duan radaron kaj kuras ĝin kiel malmola montbiciklo dum veturado sub neĝo kaj sablo.
Ĉi tiu biciklo havas kameleon-similan karakterizaĵon, de la alĝustigpeceto ĉe la piedo de la malantaŭa tribo, la rajdanto povas ŝanĝi la Voytek-aksdistancon al 20 mm, dum levante aŭ malaltigante la malsupran krampon je 4 mm.Kiam la pecetaro estas en la antaŭa pozicio, Voytek havas radikalan, respondeman geometrion, kaj havas la senton de konkurenciva malmola vosto.Metu la blatojn en la malantaŭan pozicion, la biciklo estas stabila kaj manovra, facile administrebla en la ŝarĝo aŭ en la neĝo kaj glacio.La meza pozicio donas al ĉi tiu biciklo ĉiuflankan senton.
Estas pli ol dek manieroj agordi Voytek, kaj vi povas uzi la oportunajn ilojn en la retejo de Otso por foliumi la eblojn.Voytek povas ruli radgrandecojn-inkluzive de 27,5-colaj radoj kaj superdimensiaj MTB-pneŭoj aŭ 26-colaj radoj kaj 4,6-colaj grasaj pneŭoj-kaj la rigida antaŭforko aŭ suspendo de karbonfibro de Otso, kun maksimuma vojaĝo de 120 mm.La EPS muldita karbonfibra kadro de Voytek uzas interne kabligitajn falstumojn.
La baza strukturo estas ekipita per diversaj ilaroj sur la 12-rapideca transmisisistemo Shimano SLX.Ĝi estas la plej malpeza grasa biciklo, kiun ni testis, pezante 25.4 funtojn kaj komencante de $ 3,400.
La plej bona bicikla pakado estas kiam vi veturas per malpeza kaj stabila biciklo, vi povas flekseble agordi vian plej ŝatatan biciklon.Ĉi tiu rako-muntita, geometrie alĝustigebla, super agordebla karbona grasa biciklo povas kontroli ĉiujn kazojn.
La altmodula karbonfibrokadro de Mukluk ($ 3,699) estas malpeza kaj forta, sed ĝi ne frakasos viajn dentojn kiam bremsantaj ŝvelaĵojn dum sennombraj mejloj laŭ la Alasko-ŝoseo.La karbonfibra tavolo faras la biciklopedalon efike sed ankaŭ sorbas ŝokon.Ni elektis XT-build ĉar Shimano-komponentoj estas fortikaj kaj fidindaj, kio estas decida en ekstrema vetero.Se io misfunkcias, estas facile trovi Shimano-partojn.
Bicikloj havas 26-colajn randojn kaj 4,6-colajn pneŭojn, sed la pneŭoj kaj radoj povas esti agorditaj preskaŭ kiel ajn vi volas.La agordeblaj pneŭoj 45NRTH provizas al ni nekredeblan tiradon sur ĉiu surfaco de sablo ĝis glaĉera glacio.Ĉar ni kutime veturas grasajn biciklojn vintre, kaj niaj hejmaj vojoj estas tre malvarmaj, ni tuj najlis ilin.
Mukluk estas ekipita per plenkarbona Kingpin luksa forko, kiu estas malpeza kaj daŭra, kaj venas kun akcesoraj krampoj por sakoj kaj boteloj.
La biciklo havas du elirpoziciojn-unu estas kongrua kun 26-colaj radoj kaj 4,6-colaj pneŭoj, kiuj estas inkluzivitaj kun la biciklo.La dua pozicio povas alĝustigi pli grandajn radojn.Por rajdantoj, kiuj volas pli da kontrolo kaj laŭpaŝan ŝanĝon en la sento de biciklo, Salsa vendas senfine alĝustigeblan vojaĝkompleton.
Kiel Pivot LES Fat, la antaŭtuba angulo de Mukluk ankaŭ estas tre loza, je 69 gradoj, kaj la Q-faktora kranko estas mallarĝa.La kabloj estas direktitaj interne por malhelpi venton kaj pluvon.Kvankam ĉi tiuj bicikloj estas 1x-rapido, ili ankaŭ povas esti agorditaj al 2x-rapideco aŭ unurapida transmisisistemo.
Kiam plene ŝarĝita, Mukluk vere kaptis nian atenton.La mallonga malantaŭa forko igas la biciklon senti energian, kaj eĉ se ni alportas la tutan tendaron, la malalta malsupra krampo estas stabila.Kunligita kun la iometa mergado de la supra tubo, ĝi faciligas eniri kaj foriri la biciklon.La pezocentro de Mukluk estas pli malalta ol kelkaj bicikloj.Eĉ en molaj kondiĉoj, la stirado povas respondi.
Mukluk estas ekipita per pneŭoj 26 x 4,6 coloj.Por vintra rajdado, ni preferas pli grandajn radojn kaj pneŭojn, kaj ni planas interŝanĝi ekipaĵon sur la biciklo antaŭ la venonta vojaĝo.Gratifiko: Kiam grasaj pneŭoj ne estas bezonataj, vi povas uzi 29er-montbiciklajn radojn kaj 2.3-3.0 pneŭojn por funkciigi ĉi tiun biciklon.Laŭ Salsa, la biciklo pezas 30 funtojn.
De unutaga biciklado inter hoteloj ĝis tutmonata monorel-atako, ĉi tiuj kvin sakoj helpos vin komenci biciklan pakvojaĝon.Legu pli…
Pli malpezaj bicikloj postulas malpli da energio por pedali ol pezaj bicikloj.Bicikloj kun multaj montoj permesas al vi ekipi sakojn kaj botelojn por via bicikla paka aventuro.Malgraŭ ĝia komenca efiko al monujoj, pli multekostaj bicikloj kutime havas pli daŭrajn kaj pli malpezajn partojn.
Vi eble povos ĝisdatigi pli malmultekostan biciklon, sed ĝi eble finos kosti pli ol kiam vi komencis investi.
Depende de via loka tereno, negrave la sezono, dika biciklo povas esti ĉio, kion vi bezonas por sorbi la ŝvelaĵojn sur la vojo.Multaj grasaj bicikloj povas uzi multoblajn grandecojn de radoj, inkluzive de superdimensiaj montbicikloj kaj pli mallarĝaj pneŭoj, kiuj povas esti pli taŭgaj por rajdado en foresto de neĝo aŭ sablo.
Plej multaj bicikloj, kiuj povas preni plurajn radgrandecojn, estis alĝustigitaj tiel ke vi povas repoziciigi la malantaŭajn radojn por konservi vetursenton dum ŝanĝado de radgrandoj.Se grasaj pneŭoj tro influas vian guston, bonvolu aĉeti duan radaron, kaj tiam vi povas ŝanĝi la grasan biciklon laŭ la sezono aŭ itinero.
La plej granda diferenco inter dika aŭto kaj montbiciklo estas la Q-faktoro.Tio estas la distanco inter la ekstera surfaco de la krankobrako, kiu determinas la distancon inter la pedalo kaj la piedo dum rajdado.Se vi havas genuan doloron aŭ genuan vundon, biciklo kun pli malalta Q-faktoro povas senti pli bone, precipe se vi planas veturi por pli longa tempo.
Por multaj rajdantoj, grasaj pneŭoj funkcias per malalta premo, do ne necesas plia suspendo.Se vi planas rajdi en arktaj temperaturoj, rajdado kiel eble plej simple plibonigos la rajdan sperton.La speciala penda forko por grasaj bicikloj estas desegnita por funkcii en malvarmaj temperaturoj.
Se vi planas veturi per dika biciklo kun montbicikloradoj, tiam la antaŭa suspendo faciligos rajdi sur viaj brakoj, ŝultroj kaj dorso.Pendaj forkoj povas esti aldonitaj en la postmerkato de la plej multaj grasaj bicikloj.
Se vi veturas en teknika kampo, vi ankaŭ povas konsideri aĉeti grasan biciklon kun gutilo, aŭ aldoni gutilon al nova aŭ ekzistanta dika biciklo.La guto malaltigos vian pezocentron kaj permesos al vi movi la biciklon sub vi kiam ĝi fariĝas kruta aŭ formikado dum rajdado.Ĝi ankaŭ permesas vin ŝanĝi pozicion en iu ajn tereno.
Ju pli larĝa la pneŭo, des pli flosas sur la neĝo aŭ sablo.Tamen, pli larĝaj pneŭoj estas pli pezaj kaj havas pli da rezisto, nomata tiriĝo.Ne ĉiuj bicikloj povas esti ekipitaj kun la plej larĝaj pneŭoj.Se vi volas la maksimuman flosilon, nepre aĉetu biciklon vetureblan.
Se vi veturas per biciklo en glaciaj kondiĉoj, studitaj pneŭoj havas sencon.Iuj pneŭoj estas ŝtopitaj, vi mem povas najli iujn ne-ŝmitaj pneŭoj.Se via biciklo ne estas ekipita per bredŝraŭboj aŭ stud-kapablaj pneŭoj, vi devos anstataŭigi ilin kiam vi bezonos anstataŭigi glaciajn kradŝuojn.
Por neĝo kaj strando rajdado, ruli grasajn pneŭojn ĉe tre malalta premo - ni elektis agordi la pneŭpremon al 5 psi - provizos al vi maksimuman tiradon kaj kontrolon.Tamen, se vi renkontas ŝtonojn aŭ akrajn radikojn dum veturado, kurado je tia malalta premo malfortikigos la internan tubon de la biciklopneŭo.
Por teknika rajdado, ni volas meti sigelilon ene de la pneŭo anstataŭ interna tubo.Demandu vian biciklobutikon ĉu viaj pneŭoj estas sentubaj.Por konverti pneŭojn, vi devas uzi dediĉitajn grasajn pneŭajn randstriojn, valvojn kaj sigelaĵojn por ĉiu rado, same kiel pneŭojn kongruajn kun sentubaj pneŭoj.
Estas avantaĝoj kaj malavantaĝoj al la kramp-liberaj pedaloj kaj la plataj pedaloj.Sen lamenlignaj pedaloj povas esti pli efikaj, sed se vi veturas en molaj kondiĉoj kiel sablo kaj neĝo, ili povas fariĝi ŝtopitaj kaj malfacile pinĉeblaj.
Uzante platajn pedalojn, vi povas porti normajn ŝuojn, inkluzive de bone izolitaj vintraj botoj, anstataŭ ŝuoj, kiuj ne kongruas kun bukoj.Kvankam ili ne estas efikaj, ili ankaŭ permesas rapidan malmuntadon, kio povas esti kritika por malsekaj kondiĉoj.
Aĉetu pumpilon kaj ĝia premomezurilo povas precize montri ĉe tre malalta premo.Por vintra rajdado kaj sabla rajdado, vi devas provi pneŭpremon por vidi, kiu premo provizas la plej bonan tenon kaj kontrolon.
Ekzemple, se vi pliigas la pezon de via biciklo dum turneo, la nombro ŝanĝiĝos.Bona pumpilo aŭ pumpilo plus pneŭpremkontrolilo helpos vin pliigi la premon, kiun viaj pneŭoj devas elteni sub diversaj veturkondiĉoj.
Ĉu estas plej ŝatata dika biciklo, kiun ni maltrafis?Informu nin en la komentoj sube por ĝisdatigi ĉi tiun artikolon estonte.
Post multaj bruaj provoj, jen la plej bona kasko de montbiciklo por ĉiuj specoj de rajdado, de hazarda monorelo ĝis elteniva vetkuro.Legu pli…
Super altnivelaj montbicikloj ne ĉiam estas necesaj.Ni identigis la plej bonajn montbiciklojn por malpli ol $1,000.Ĉi tiuj montbicikloj povas provizi produktojn kun bonega rendimento kaj malaltaj prezoj.Legu pli…
De malmola vosto ĝis plena montbiciklo, ni trovis la plej bonan montbiciklon por ĉiu veturstilo kaj buĝeto.Legu pli…
Berne Broudy estas verkisto, fotisto kaj aventuristo bazita en Vermonto.Ŝi estas pasia pri protekto, edukado kaj distro, kaj decidis fari subĉielajn agadojn loko kie ĉiuj bonvenigas ilaron kaj kapablojn kiel plenkreskulo.
Fronte al tiom da dramaj eventoj en 2020, Usono pretas bonvenigi sian plej novan nacian parkon - la unuan nacian parkon en Okcidenta Virginio.